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2019款日产Altima的性能和配置介绍

2018-11-30 10:11 来源: 左右悲恋首尾贪

对于2019年Altima来说,最大的新闻是日产第一次应用它的可变压缩VC-涡轮引擎,今年早些时候在它的引擎罩下首次亮相。2018InfinitiQX50豪华跨界。我强烈建议查查技术总监弗兰克.马库斯深入研究vc-turbo技术。here但简单地说,VC-Turbo引擎允许日产在飞行中改变发动机的压缩比。而不是选择高压缩比,以更高的燃油经济性,或较低的压缩比,更多的功率,VC-涡轮的压缩比变化的任何地方从8:1到14:1,允许日产优化动力和效率的基础上,您的需要。日产说,虽然设计使用普通汽油,但2.0升涡轮增压的I-4VC-涡轮发动机在优质燃料上运行得最好。它使248马力和273磅英尺的扭矩时,摇摆好的东西,22马力比3.5升的V-6发动机有效地取代,但22磅英尺的扭矩更多。燃油经济性数据将在晚些时候公布。

2019款日产Altima的性能和配置介绍

日产的新变量-压缩2.0升涡轮增压的I-4得到了所有的注意,当2019年阿尔蒂玛首次亮相,但阿尔蒂玛的基地自然吸气2.5升的I-4已经彻底重新设计为第六代阿尔蒂玛,也。基本引擎仍然是2.5升的I-4,但它现在生产188马力和180磅英尺的扭矩,上升9马力和3磅英尺。日产说,尽管有共同的排量,2.5升的发动机是“95%的新”,特别注意降低噪音振动和苛刻(NVH)。这两个引擎是配对的CVT和标准的前轮驱动.在基本引擎上,全轮驱动是可选的.

2019款日产Altima的性能和配置介绍

其中的第一印象,阿尔蒂玛VC-涡轮司机将留下与他们加速离开经销商是多么好的新引擎听起来。在加速下的VC-Turbo的喉咙咆哮是运动和我的耳朵愉快。阿尔蒂马的VC-涡轮顺利地拉开,因为它达到了它的扭矩平台在1,600转,并乘坐它一路通过4,400转。它的感觉很快,只有两架飞机和足够的强大,有充足的果汁抽水通过较慢的交通在高速公路上,或加速迅速远离红绿灯。

2019款日产Altima的性能和配置介绍

AltimaVC-Turbo的CVT也很不错.它有八个模拟齿轮,在正常驾驶条件下,它“通过”,因为它模拟了一个传统的自动变速器,但它也会毫不犹豫地拧出VC-Turbo到它的红线,并保持它在全油门加速。

然而,2019年Altima的VC-Turbo最引人注目的一点是它是多么的流畅。尽管引擎盖下的复杂性,没有阿尔蒂玛

永远不会感觉到发动机改变其压缩比。唯一的说明是仪表集群上的一个屏幕,其中显示涡轮增压和VC压缩为“Eco”(14:1)和“POWER”(8:1)。酒吧不断上下波动的规模,但爬到生态结束时,巡航。

2019年阿尔蒂玛的基地2.5升的I-4是不错的。早期版本的发动机是粗糙的,容易令人不快的呻吟,但NVH工作的尼桑工程师投入了真正的光辉;新的引擎是安静和精致的。Altima2.5没有困难,以一个可接受的速度加速到高速公路的速度,它很好地安静,一旦你在高速公路的速度。在高速公路上通过一次动力是足够的;如果你有四五个人和他们的行李,你会想要仔细地计划在双线道路上通过,但是当你在每天的通勤中独自乘坐时,Altima很可能会让顾客感到足够快。

就像AltimaVC-Turbo中的CVT一样,Altima2.5的变速箱模拟了八个齿轮比,这应该会欺骗所有的司机,但最令人不安的是司机。虽然轿车的销量可能已经跌落悬崖,新的2019年阿尔蒂马日产显示,它知道需要什么才能抓住一个不断缩小的市场份额。如果它的动力系统是任何迹象,那些仍在购买中型轿车应该有很多期待。更多细节,如价格和燃油经济性数据将在2019年公布。NissanAltima秋季发射。

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