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首位要求退车的蔚来用户诞生,网友:李斌犯了众怒

2018-11-30 10:04 来源: 贯车到底

在一众造车新势力中,蔚来是最早进入市场的。蔚来一来就引得众多互联网大佬争相投资,就在11月27日,蔚来汽车与江淮汽车举行了万台下线仪式。但是正所谓“人红是非多”,没两天就被蔚来ES8的车主爆出,想要退车。

首位要求退车的蔚来用户诞生,网友:李斌犯了众怒

事情是这样的,某车主在网络平台上采用自述的形式细数了自己购买蔚来ES8的种种。譬如出现故障后维修人员的一问三不知,譬如补个漆能补半个月、MOMI半夜突然唱歌自嗨吓到保安等等,甚至后视镜不能动、车门开不了、系统常死机的都是常事,经过多次协商无果后,车主现在最只想退车!

首位要求退车的蔚来用户诞生,网友:李斌犯了众怒

据悉,这已经不是蔚来车主的第一次退车,在今年8月份,就有车主因续航里程和官方宣传里程数不符要求退车。当时蔚来官方的续航里程为355公里,而经过车主实测,在高速上满电状态下才跑了178公里,缩水了将近一半。

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早前,知名车评人38就批评过蔚来ES8这款车,其称“ES8是目前为止我开过的故障率最高,故障出现频率最高,且故障种类最多,花样最多的车,没有之一。

看完这些,除了愤怒之余就是对于这些购买造车新势力车主的同情,前有威马车主被私自修改合同、诱导下单;后有蔚来车主车辆问题频发。实在是不得不让人深思,造车新势力是不是真的靠不住?

首位要求退车的蔚来用户诞生,网友:李斌犯了众怒

对于一个仅交付了几千台车在路上跑的电动车品牌,出现如此多的问题,确实让人有些惊讶,在业内也实属罕见。对蔚来这家新造电动车企来说,考验的确不小。

现如今的造车新势力兴起无非就是两个原因,一政策导向,二是门槛低,所以造车新势力的品控变成了一件很让人揪心的事情。

首位要求退车的蔚来用户诞生,网友:李斌犯了众怒

这不禁让所有人感到心寒,难道所有造车新势力都要走上贾跃亭的老路才肯罢休?

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只是奉劝各位消费者在买车之前还是擦亮眼睛,做好筛选,不要等被割了才意识到自己是韭菜,毕竟,蔚来不等于未来。

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