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全新迈锐宝XL,2.0T引擎+9AT变速箱成就傲人实力

2018-11-30 09:54 来源: 澎湃新闻网

全新迈锐宝XL,2.0T引擎+9AT变速箱成就傲人实力

在日前举行的雪佛兰品牌之夜上,全新迈锐宝XL高调亮相,吸睛指数甚至超过全球首发的SUV先导概念车FNR-CarryAll。全新迈锐宝XL不仅拥有更年轻运动的Redline尚·红系列设计,雪佛兰更大手笔地为其换装了“2.0T智能变缸涡轮发动机”与“通用汽车首款9速HYTRA-MATIC®手自一体变速箱”。这一动力组合,令新车的燃油效率、操控体验直线提升。雪佛兰正在重装上阵。

作为第八代Ecotec发动机系列的最新产品,2.0T智能变缸涡轮发动机并非首次“亮相”,此前上市的中型SUV凯迪拉克XT4就已经搭载。未来,雪佛兰全新迈锐宝XL、凯迪拉克CT6、别克君威也会陆续装备。其实,Ecotec系列的2.0T发动机早已在通用旗下产品列装,现款的别克君越、君威、GL8都有使用。但是,同是Ecotec,其中天地却大有不同。

现款凯迪拉克CT6、别克君威以及雪佛兰探界者所装备的Ecotec2.0T发动机采用双涡管涡轮增压器,带有电控废气阀门、空空中冷器、不锈钢双旋排气歧管等技术。在中国市场,根据品牌差异、产品定位的不同,这款发动机的动力输出有了差异化的设定。

全新迈锐宝XL换装更为先进的2.0T智能变缸涡轮发动机,基于“单缸最优”设计理念开发制造,集成了以主动燃油管理系统Active Fuel Management、Tripower可变气门管理、ATM主动热管理系统等在内的高效节能技术,以及高度智能电气化技术。其更擅长在较低的峰值转速下实现较高的功率和扭矩输出,不同工况下的燃油经济性也同时得到优化。

AFM主动燃油管理,让每一滴油充分燃烧

主动燃油管理AFM是通用汽车注册的技术商标,允许车辆在轻载条件下关闭半数气缸,以提高燃油经济性。美国环境保护署The Environmental Protection Agency的测试结果表明,AFM技术通常可以使车辆的燃油经济性提升5.5%-7.5%。

全新迈锐宝XL,2.0T引擎+9AT变速箱成就傲人实力

通用汽车第八代Ecotec发动机系列是在4缸机上应用“主动燃油管理AFM”技术。2.0升的排量符合发动机小排量的趋势,本身具有自重轻、油耗低、扭矩高的特性,而“AFM”的技术加持,更使得这款发动机平添灵活高效的特性,全面监控车辆的运行工况。

作为主动燃油管理AFM的重要组成,Tripower可变气门管理技术得到全面应用:可根据实际工况智能选择优质气门升程——通过调整气门打开的高度,实现改善动力系统、燃油经济性或排放的目的。Tripower可变气门管理技术以三段式滑动凸轮轴,实现对气门升程的控制,为不同的发动机转速和负载提供优化的运行模式,能在“四缸澎湃”“四缸高效”“两缸畅行”三种工况间智能切换——通过停用2只气缸,实现高性能与低油耗的完美平衡。

简而言之,在气门升程高位时,发动机可以全功率运行;在气门升程低位时,动力输出和燃油效率达成平衡;轻负载下,利用“主动燃油管理系统”关闭气门,进一步节省燃油。更高的气门升程和更长的持续时间,允许更多的空气流入燃烧室,让每一滴燃油都能充分地燃烧。

同时,2.0T智能变缸涡轮发动机还搭载全球ATM主动热管理系统,加上35MPa高压直喷系统、DVVT可变气门正时系统、全铝缸盖集成排气歧管等前沿动力科技的辅助,可实现系统热量的精确管理。此外,该款发动机还采用了无极可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器、智能电控碳罐泵等业内领先的智能电气化科技,真正实现高性能与低油耗的完美平衡。

来自通用汽车的官方数据表明,全新迈锐宝XL装备2.0T智能变缸涡轮发动机后,综合工况的百公里燃油消耗,较迈锐宝XL 530T(装备1.5T增压发动机)增加0.4升;较迈锐宝XL 535(装备2.5升自吸发动机)降低8.2%。2.0T智能变缸涡轮发动机在提供卓越动力性能的同时,综合工况下百公里油耗低至6.7L,全面满足国六排放标准。

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