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170大行程!2019年Scott Ransom 重装归来

2018-11-30 09:47 来源: 美骑网BIKETO

170大行程!2019年Scott Ransom 重装归来

SCOTT RANSOM是ENDURO山地车的鼻祖之一,无论是职业赛场,还是日常骑行,皆游刃有余。是当时山地车领域的一款里程碑式的作品。

如今十几年过去,今年,SCOTT欣然宣布RANSOM归来。新款拥有前后170mm的行程,从顶级山地赛事到地形崎岖的山林,志在征服全地形,带给你全新的骑乘感受。

170大行程!2019年Scott Ransom 重装归来

如今十几年过去,今年,SCOTT欣然宣布RANSOM归来。新款拥有前后170mm的行程,从顶级山地赛事到地形崎岖的山林,志在征服全地形,带给你全新的骑乘感受。

2006→2018

车架几何、避震结构、材质等皆焕然一新

170大行程!2019年Scott Ransom 重装归来

碳纤车架结构优化

新款RANSOM在碳纤车体的基础上,通过优化排叠增加车架特定区域的强度设计,使之兼顾轻量化和强度。

车架上半部分(上管-座管-上叉)为主要减重区域,头管-下管-下叉定义为刚性骨架,优化此区域的碳纤排叠以获得更高的刚性。

而刚性骨架路径中薄弱区域一般出现在主转点附近,为此RANSOM设计为1x驱动系统,相比GENIUS则可以增加主转点的宽度来增强刚性。

车架上半部分(上管-座管-上叉)为主要减重区域,头管-下管-下叉定义为刚性骨架,优化此区域的碳纤排叠以获得更高的刚性。

170大行程!2019年Scott Ransom 重装归来

车架上半部分(上管-座管-上叉)为主要减重区域,头管-下管-下叉定义为刚性骨架,优化此区域的碳纤排叠以获得更高的刚性。

170大行程!2019年Scott Ransom 重装归来

而刚性骨架路径中薄弱区域一般出现在主转点附近,为此RANSOM设计为1x驱动系统,相比GENIUS则可以增加主转点的宽度来增强刚性。

170大行程!2019年Scott Ransom 重装归来

虚拟四连杆设计

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