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终于等到你!当博瑞GE MHEV遇到同样搭载48V的奔驰C260L

2018-11-30 09:46 来源: 汽车头条

最近有一个感受,没点知识储备连聊汽车都聊不动了。因为行业形势演进地太快,新技术不断以各种形式出现,比如,很多豪华品牌如奔驰、奥迪逐渐抛弃燃油车,转而研究更先进的动力系统,比如一个很火的技术——48V轻混。

先说一个体验,我曾经试驾过博瑞GE MHEV,它就是采用了48V轻混的车型,跟传统涡轮增压车之间最明显的区别就是,起步动力更足,响应也更好了,然后油耗还低。我当时就纳闷:怎么会有这种好事儿呢?

终于等到你!当博瑞GE MHEV遇到同样搭载48V的奔驰C260L

首先明确一个概念, 48V轻混定位于传统燃油车和混合动力车之间,它既不完全属于燃油车,也不完全属于混合动力车。其实不止博瑞GE MHEV,还有奥迪A8 55TFSI、奔驰S500L,奔驰C260L、新高尔夫GTI等,都采用了48V轻混动力系统。

48v轻混和全混有什么不同?

丰田THS和本田i-MMD可能是目前最有名的油电混动技术,它们都属于全混类型,电机功率大,节油效果明显。但全混技术原本就属于成本比较高的新技术,所以它的售价同样水涨船高。所以常有人吐槽HEV车型"省油不省钱"。

而48v轻混则不同,电机功率和电池容量都很小,电机一般不直接驱动汽车,更多的是通过"外围设备"利用高效电驱避免稀释发动机输出功率,实现节油目的。 比如,延长发动机启停时间,驱动空调或者车载其他电子产品。

有点复杂,我们换个说法,48v轻混没有直接去充当发动机,但是通过解决周边产品,变相减轻发动机的负荷,实现高效节能。

终于等到你!当博瑞GE MHEV遇到同样搭载48V的奔驰C260L

MHEV轻度混动系统,它的制造成本稍高于传统燃油车,远低于HEV-混合动力车,带来的就是很低的油耗和友好的购车价格,换句话说,买车的时候便宜,开车的时候省油,驾乘更平顺、舒适,甚至还有不错的动力表现。所以很多人预言,未来几年48V将会越来越火,成为很多人换车的目标。

那么问题来了,市面上有哪些48V车型呢?

奥迪A8L 指导价87.68-256.8万

奥迪全新A8L搭载专为48V轻混技术打造的3.0 TFSI发动机,拥有同级别最大的扭矩输出数据,再加上专为48V轻度混动技术打造的8速Tiptronic变速箱,豪华的动力CP带来换挡迅速、更加平顺的操控。

终于等到你!当博瑞GE MHEV遇到同样搭载48V的奔驰C260L

还有一点忘了说,采用了48V轻混动系统的A8L在滑行过程中发动机会关闭, 在时速55-160km/h间路况好的情况下松开油门,离合速器会将发动机与变箱之间的连接断开,基本等于空挡滑行,阻力很小,滑得更远。每百公里油耗可降低6.6L。

不过话说回来,奥迪A8L的指导价也同样豪华。

终于等到你!当博瑞GE MHEV遇到同样搭载48V的奔驰C260L

奔驰C260L 指导价35.08万元

C260上搭载的是1.5 L四缸发动机采用双涡流技术,搭载48V智能电机系统,最大功率和之前的2.0T低功率版C200同样为135kW,最大扭矩虽有降低(20N·m),但实际驾驶中很难察觉动力降低,反而是平顺的动力输出、优秀的NVH水准和超低的油耗(实测6.5 L/100km)更加令人印象深刻。

终于等到你!当博瑞GE MHEV遇到同样搭载48V的奔驰C260L

虽然不如奥迪A8L那么高不可攀,但是奔驰C260L的报价同样豪华,不过,不要以为搭载48V轻混的都是一线豪华,在中国品牌里也有不错的选择。

博瑞GE MHEV 指导价:13.68-17.98 万

博瑞GE MHEV也是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车。其中1.5TD发动机最大功率132KW,最大扭矩265N·m。搭配吉利自主研发的48V MHEV轻混系统,系统综合扭矩最高达300N·m,最大功率142KW,动力性、经济性超越市场主流2.0T发动机。

终于等到你!当博瑞GE MHEV遇到同样搭载48V的奔驰C260L

同时动力响应更快、更强劲,发动机1000转即可爆发226N·m最大扭矩,低转高扭更适合城市路况,百公里加速仅8.9S,加速性能在同级1.5T车型中全面领先。

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