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长安CS75
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搭载年度中国十佳发动机,长安新CS75:“我们不一样”

2018-11-30 09:06 来源: 文武车道

我们经常可以看到国外评比全球十佳发动机,但其中很多车型在国内都没有销售,因此这样的评比对国人来说借鉴意义有限。不过近期,“中国心”年度十佳发动机评选中,国内在售车型的十佳发动机上榜,这个评选创办于2006年,迄今为止已成功举办12 届,相信对消费者买车还是有一定的参考性。

搭载年度中国十佳发动机,长安新CS75:“我们不一样”

上表即为新鲜出炉的“中国心”2018年度发动机榜单,注:排名不分先后。

需要指出的是,这次一共有包括:动力性参数、技术先进性、市场表现、节能减排和动态测试5大评比体系。可以说,入围的机型的和相关车型的综合素质都是不错的。但是,要说让笔者印象最为深刻的,无疑是长安新CS75所搭载的280T蓝鲸发动机了。要知道,差不多在去年这个时候,长安CS95的蓝鲸2.0TGDI发动机同样荣获了2017年度“中国心”十佳发动机称号,足见,长安汽车在动力系统上有着强大的研发实力。而此次全新的280T蓝鲸发动机,显然是继长安最强2.0T蓝鲸发动机之后的又一力作。

搭载年度中国十佳发动机,长安新CS75:“我们不一样”

长安新CS75蓝鲸发动机有多牛?

废话不多说,数据证明一切。新CS75所搭载的蓝鲸280T发动机,最大功率达到131kW,相对上一代发动机提升4.8%;最大扭矩265Nm,相对上一代提升35 Nm,并且在1450r/min即可以达到峰值扭矩,相对于上一代又向低速端延伸了500r/min (全世界也仅有奔驰、宝马等少数车企能把低扭转速做得比这低) 。

搭载年度中国十佳发动机,长安新CS75:“我们不一样”

对比本田,甚至宝马这样的豪华品牌而言,新长安CS75搭载的蓝鲸280T发动机在动力参数上都有着明显的优势。更重要的是,在具备性能强劲的同时,在油耗上,新长安CS75依旧有着出色的表现,其百公里综合油耗仅有6.5L/100km,诠释了什么是“鱼和熊掌”都可兼得。

搭载年度中国十佳发动机,长安新CS75:“我们不一样”

正是凭借其出色的动力性能,在2018年中国未改装量产车性能大赛(CCPC)上,新CS75直接拿了两个全场冠军(低附着路面紧急制动+高速工况长距离节能)和3个组别单项冠军,并且在高速工况长距离节能赛更是拿出5.5L/100km最佳成绩,让参赛的所有合资车和国产车都望尘莫及。

蓝鲸280T:技术的集大成者

俗话说,火车跑得快,全靠车头带,汽车想要跑得快,一个强劲的发动机必不可少。近几年,国货一直在谩骂声中成长,过去一直奉行“拿来主义”的自主品牌,不少都是依靠着三菱发动机“存活”。可是近几年,国内自主品牌也开始注重研发,并且取得了不错的成绩。而长安正是其中的佼佼者,其推出的蓝鲸280T发动机,可谓是长安汽车技术的“集大成者”,在这台发动机上,长安汽车使用了大量极具亮点的技术,才得以塑造出如此强劲的性能表现。

搭载年度中国十佳发动机,长安新CS75:“我们不一样”

首先,为了让发动机有更强的动力输出,长安的工程师们为这款全新蓝鲸280T发动机用上了新一代霍尼韦尔增强脉冲涡轮增压系统,将原先的常规结构排气歧管4-1优化为4-2-1(增强脉冲涡轮增压)结构,避免了各缸之间的排气干涉,从而能够有效地提升发动机性能,这是同级首创。

与此同时,新长安CS75的蓝鲸280T发动机搭载了德尔福原装高压共轨直喷系统,一个冲程内可实现最多5次的燃油喷射(通常发动机最多只会进行两次喷射),是目前世界范围内已量产机型中喷射次数最多的 ,喷射压力达普通喷油系统的50倍,雾化更充分,燃烧效率更高;配备霍尼韦尔新一代增强脉冲涡轮增压系统,令发动机动力更充沛,动力输出更平顺,更加优秀。

搭载年度中国十佳发动机,长安新CS75:“我们不一样”

当然,如果为了提高动力而将自己变成“油老虎”,那么一切都是“耍流氓”行为。因此,为了降低油耗,新长安CS75的蓝鲸280T发动机运用了水冷中冷系统技术、低摩擦技术等多种节油技术,大大提升节油效果,可令工况油耗降至6.5L/100km。

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