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时隔近7年,最重磅的宝马车换代,各方面碾压C级,涨5万也值得等

2018-11-30 07:22 来源: 老九侃车

作为豪华中级车市场最重磅的产品,这一代的宝马3系自从2012年上市以来,就再也没怎么变过,外形、内饰、动力一直保持着六年前的初衷,只是在配置上缝缝补补。一方面,说明这一代宝马3系的实力真的很强,另一方面也说明,全新一代宝马3系是一个蓄力了6年之久的强力产品。目前全新一代宝马3系已经在海外亮相了,在国内也进入了路试阶段,明年中旬就可以和国内消费者见面了。面对目前终端市场优惠达到了8万左右的现款3系,全新一代宝马3系值得我们去等吗?

时隔近7年,最重磅的宝马车换代,各方面碾压C级,涨5万也值得等

全新一代宝马3系的前脸,和现款车型相比,在保留了一些家族基因的同时,有了一些明显的变化,主要是就是前进气格栅和大灯组的造型。标志性的双肾格栅由现款的两肾中间分离,变为了紧凑的一体式设计,且面积更大,中间也增加了一个拐角。大灯的造型也更棱角分明,甚至在下方增加了一个犀利的豁口凸显动感。在一定程度上脱离了老款“开眼角”的设计风格,现在来看更像是与中网相连的一体式大灯。

时隔近7年,最重磅的宝马车换代,各方面碾压C级,涨5万也值得等

侧面来看,全新一代宝马3系有点像短轴版本的奔驰C级,但是整体上和老款还是很相似的。重点就是取消了宝马车系长久以来坚持的霍式折角,整体变得有棱有角,但没有那么流畅了,但宝马表示这是为了与车头水箱罩相呼应所致。其次,整车的重心比老款有了一个明显的降低,看起来运动效果更强了。

时隔近7年,最重磅的宝马车换代,各方面碾压C级,涨5万也值得等

尾部设计上,全新一代宝马3系的变化相当明显,尤其是整个大灯组,和老款完全不一样了,看起来更加的有科技感、更加炫酷。传统的鸭尾式样行李箱、运动化后保险杠搭配T型反光片则是呼应前方的新设计。此外,全新一代宝马3系的尺寸也较现款有所增加,整车风阻系数达到了0.23C,降低了不少,更有利于操控和节能。时隔近7年,最重磅的宝马车换代,各方面碾压C级,涨5万也值得等。

时隔近7年,最重磅的宝马车换代,各方面碾压C级,涨5万也值得等

内设设计上,整体是照搬了全新一代的宝马5系,但是很多细节上有所区分。仪表盘的造型、全新设计的电子档杆,都是宝马3系所独享的。此外,一直被诟病的机械手刹也终于被砍掉了,换成了电子手刹,提升了科技感和逼格。全新3系仍旧前后轴50:50,得益于全新的CLAR架构,重量减轻了不少,重要的是车身刚性有50%的提升,很夸张。

时隔近7年,最重磅的宝马车换代,各方面碾压C级,涨5万也值得等

动力方面,依然还是2.0T+8AT,但是马力提升了不少。以320i车型为例,从184匹提升至209匹,动力更加劲爆。而全新调教的8AT变速箱,齿比更稠密、逻辑更顺畅,与发动机配合相得益彰。更轻的质量、更低的重心、更高效的动力组合,都会让全新3系的驾驶感受超过现款车型不少。

时隔近7年,最重磅的宝马车换代,各方面碾压C级,涨5万也值得等

最后一个问题,值不值得等呢?我的答案是肯定的。综合整个架构和平台、内外的换新、动力的提升,我认为新款车型当然还是值得等的,毕竟这已经是一个6年才换代的新车了,时间的积淀带来的提升肯定是溢于言表的。只是新车型很难达到现款3系的优惠幅度了。不过不相信,用不了两年的时间,全新3系的优惠幅度还是能达到3-4万的样子,5系和A4L就是一个很好的例子嘛。即使比现款车型贵出四五万,没有了不加价的M套件,我认为全新3系还是值得等待的。

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