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Honda的电动化之路:改变世界从改变自己开始

2018-11-30 06:15 来源: 华山论剑

随着燃油、排放法规的不断加严以及双积分政策的正式实施,汽车电动化的进程正在持续加快。作为全球最大的汽车市场,中国成为了各大汽车品牌电气化的主要战场。那些致力于未来的车企纷纷主动出击,拥抱变革,将内燃机技术发展到极致的Honda便是其中之一。

去年,Honda面向全球发布了“2030年愿景”,以实现顾客喜悦的最大化为目标,在全球范围内引领“移动”和“生活”的进化。2018年是Honda的电动化元年,广汽本田旗下的雅阁 锐•混,东风本田旗下的CR-V 锐•混动等车型的推出令消费者看到了本田在电动化领域坚实的技术储备。

Honda的电动化之路:改变世界从改变自己开始

11月16日,Honda携旗下多款电动化产品参加广州车展,进一步展示Honda加速推进产品电动化事业战略的成果。

Honda中国本部长水野泰秀表示:2019年Honda将继续加速推进电动化战略实施及加快在中国市场的电动化车型投放及技术导入,除纯电动汽车、混合动力汽车外,未来还将投放插电式混合动力车型,到2025年,Honda将在中国推出20款以上电动化车型。

Honda插电混动和电动产品即将上市

从目前来看,Honda正在坚持着一条从燃油车到混合动力车型,到插电式混动车型,最后发展到纯电动车型的发展路径。在2018年展示了自身在混合动力领域的实力后,Honda正在稳步迈入下一个领域。

本届车展,Honda展示了SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插电式混合动力系统,为实现“日常行驶近乎完全纯电化”的目标而研发,是无限接近纯电动的插电式混合动力系统,将于2020年后导入中国。

在Honda的官方介绍中,SPORT HYBRID i-MMD Plug-in插电式混合动力系统能够最大限度发挥“从起步瞬间就可达到最大扭矩”这一电动机特性,同时将蓄电池的高输出功率等动力传动性能最佳化,以便保持在不同速度区间的纯电模式行驶。

此外,这一系统搭配了总容量高达17kwh的锂离子电池,纯电续航距离可达到114.6km(JC08工况),包含汽油发动机行驶的最大续航里程为842km。

在纯电动领域,继4月北京车展广汽Honda旗下“理念EV Concept”亮相后,该车型的量产车——理念VE-1也在本届广州车展正式发布。水野泰秀表示,“理念VE-1首先是集合Honda在中国所有研发优势资源开发出来的一款车型。” 新车将于2018年12月投产,2019年由Honda出资的睿驰达公司的汽车共享业务也将使用到该款电动车。

Honda的电动化之路:改变世界从改变自己开始

动力系统上,理念VE-1承袭了Honda车型一贯的驾驶感受和运动表现。新车搭载永磁同步电机及53.6Kwh三元锂电池包,最大功率达120Kw/400-11500rpm,最大扭矩达280N·m/0-400rpm,工况续航里程为340Km。在驾驶模式上,通过设定N(舒适)、S(运动)、B(节能)三种模式可充分满足消费者的多元化需求。

更广阔的朋友圈和更丰富的产品

如今,汽车产业处于百年一遇的变革期,汽车品牌在向“新四化”转型的过程中,也不再单打独斗了,而是选择与有实力的企业合作,Honda也不例外。

Honda的电动化之路:改变世界从改变自己开始

据水野泰秀介绍,此前Honda正式加入百度建立的自动驾驶开发联盟Apollo(阿波罗计划),同时联手阿里巴巴共同开发Honda CONNECT智导互联系统。在电动车方面,Honda与东软集团合作共同开发电动车核心领域技术,并与东软睿驰携手开展汽车共享事业,各个领域已经在做更多合作的尝试。

此外,今年6月份上海CES ASIA上,Honda 发布了X Celerator,即“Honda加速器”项目,力求能够通过该项目在中国的展开,挖掘更多有潜力的初创企业,通过开放创新,与各领域优秀的初创企业进行合作。

Honda的电动化之路:改变世界从改变自己开始

“就像两年前我说的一样,中国有非常多的实力雄厚、且优秀的企业,Honda希望以开放的心态,与更多的行业接触,碰撞出一些新的火花。” 水野泰秀说。

在不断壮大朋友圈的同时,Honda在中国的业务也在不断拓展之中。广州车展上,Honda还展出了专门为中国市场打造的纯电动两轮概念车型:E-Mobility Concept,其量产车型计划在2018年底正式发布。

Honda的电动化之路:改变世界从改变自己开始

Honda的电动化之路:改变世界从改变自己开始

E-Mobility Concept采用低重心设计,兼具便捷与稳定;标准配备CBS联动制动系统,有效提高安全性;搭载GPS全球定位系统,准确定位路线,实现移动智能化,同时还配有超长寿命的Honda锂电池,提供充沛电力。

除电动汽车、电动两轮车以外,Honda还展示了电动踏板车TranScooter,通过打造更有趣、多元化的出行工具,丰富Honda独有的自由移动乐趣。“这些都能体现了Honda的特色,为了移动,提供更多便利性、及丰富的产品。” 水野泰秀说。

结语

面向未来,无论是特斯拉这样的科技新贵,还是奔驰、宝马、奥迪、丰田和本田等传统品牌,都开始讲诉起了自己对电气化的理解,并纷纷给出电气化的时间表,燃油车全面转型为电动车的时代,至少看起来已经不远了。

但从现在的市场现实来看,消费者观念的转变,尚需要一段缓冲期,Honda循序渐进的路线最符合技术发展规律,也更容易被消费者接受。

随着理念新电动车的发布,Honda四轮电动化的序幕也被缓缓揭开,但水野泰秀清晰地认识到,Honda一直所倡导的驾驶乐趣,如何在电动化、智能互联化的时代继续体现,是接下来需要努力的方向。“在传统的汽油车上,我们提倡客户能够尽情驾驭并且感觉到乐趣,在电动化时代,这依旧是我们的追求。”

改变已经开始。

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