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2018洛杉矶车展:导入 丰田 THS II 油电混合系统架

2018-11-30 05:49 来源: 强哥说SUV

2018洛杉矶车展:导入 丰田 THS II 油电混合系统架

Jason Hu

斯巴鲁 社长吉永泰之曾在五月份的 2018 财报法说会上宣布美规 斯巴鲁 Crosstrek(日本名:XV)将会于 2018 下半年推出 PHEV 插电式油电混合车款,并暂时限定北美市场发售。如今北美 斯巴鲁 随著洛杉矶车展即将开幕,使用 丰田 THS II 油电混合系统架构下的 Crosstrek PHEV 就正式发表了!

Crosstrek PHEV 是为了符合美国政府严苛的 ZEV(Zero Emission Vehicle)排污规制,但整套系统采用 丰田 THS II 油电混合系统,这是因为水平对卧引擎在电动化领域的瓶颈难以突破,主要是位置上水平对卧引擎是在汽车中轴线上,如果要加入驱动马达和发电马达等架构,传动机构的体积与长度就会增加,这样子的话车内空间就会被压缩。

2018洛杉矶车展:导入 丰田 THS II 油电混合系统架

在外观部分,Crosstrek PHEV 其实与 XV e-BOXER 造型相当接近,除了具备专用车色“Lagoon Blue Pearl” 以外,主要区隔在于 LED大灯、LED雾灯附 L 型银色饰版、钢琴烤漆黑色车顶行李架、钢琴烤漆黑色尾翼、银色前后下护板、银色侧裙、碳纤维轮拱饰版等,此外轮圈部分造型上还是有差。

2018洛杉矶车展:导入 丰田 THS II 油电混合系统架

2018洛杉矶车展:导入 丰田 THS II 油电混合系统架

2018洛杉矶车展:导入 丰田 THS II 油电混合系统架

2018洛杉矶车展:导入 丰田 THS II 油电混合系统架

为了解决这个问题,斯巴鲁 找上 丰田 寻求帮忙,将横置引擎、前轮驱动平台下设计的 THS II 双马达油电混合系统给了 斯巴鲁。当然 斯巴鲁 也有进行修改的动作,比方说原本 THS II 系统中 Atkinson 循环引擎被换成 FB20 2.0 水平对卧引擎,但原本 THS II 系统当中两个马达和行星齿轮机构是位于同一个轴上,为了缩短长度以配合水平对卧引擎与无段变速系统的位置,斯巴鲁 将二个马达改成上下配置变成「平行轴齿轮减速机构」,如此一来驱动轴长度得以缩短至 362mm,更不用牺牲车内空间。

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