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“无声胜有声” 它会是史上最强911吗

2018-11-30 03:38 来源: 车市新风向

有人说过:"911的设计师们应该是最轻松 最会偷懒的吧",当然,这只是玩笑话。不过对保时捷911系列车型有了解的朋友应该会知道这句话的含意,就是911的车型每次更新换代时,带给人视觉感官上的新鲜感总是会欠缺那么一点点,虽然是更新换代的新款车型,但总会带有那么一点的眼熟 亲切感!

借着保时捷跑车70周年之际,保时捷在近日开幕的洛杉矶车展上发布了最新款保时捷911(代号992)车型。新车改变方面"911设计师们仍然偷懒",延续911车型以来经典的造型,主要改变在尾灯 前后杠以及内饰和发动机变速箱方面的优化。

“无声胜有声” 它会是史上最强911吗

全新一代911整体造型仍然延续于911车系的经典设计,仅在细节上进行调整升级,其中经典的椭圆形大灯灯内结构有所改变。此外,新车前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的拼接关系发生了变化,分割线的走势更为硬朗,这样的设计似乎是向更早期的930 964世代车型致敬。此外,新车的前保险杠进气口采用了更加方正的设计,造型风格与保时捷最近的最新车型风格相似,包括两侧百叶窗状的进气孔,顶侧内置条状LED转向灯。

“无声胜有声” 它会是史上最强911吗

全新911的侧身保留了997、991两代车型一贯的经典侧面比例以及侧窗形状等,但整体看上去更为修长,同时对后轮翼子板进行了加宽处理,提升车辆的横向稳定性。此外,新车配备了嵌入式的电动门把手,科技感得到提升。据悉,全新911全系车型的车尾宽度将会统一,不再像现款车型一样根据动力水平的不同而采用不同样式的尾翼。

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尾部部分,新一代911采用了保时捷全新的设计语言,采用了细长的贯穿式尾灯组设计,造型犀利,该设计在全新Cayenne 全新Panamera以及新款Macan等全新保时捷车型上都得到应用。此外,该车还采用了一个新的保险杠,并重新设计了牌照位置。

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内饰方面,全新911采用了保时捷全新的家族式内饰风格,911经典的五连表式仪表盘得到沿用,但除了中央转速表以外,其余表盘均弃用机械指针而升级为液晶显示,更具科技感。此外,新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘,采用了全新造型的PDK传动杆,造型更简约。

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动力方面,全新911先期将推出Carrera S系列车型,搭载升级版的3.0T水平对置六缸发动机,最大功率达到336kW(456PS),峰值扭矩达530N·m,传动系统匹配全新8速PDK双离合变速箱。得益于强大的动力系统,Carrera S车型的0-100km/h加速时间为3.7秒,Carrera 4S则为3.6秒,两车极速分别为308km/h和306km/h。此外,全新911可选装Sport Chrono运动套件,0-100km/h加速时间可再缩短0.2秒。

“无声胜有声” 它会是史上最强911吗

全新911搭载了保时捷通讯管理系统(PCM),10.9英寸触摸中控屏操作非常便捷,并内置了保时捷智慧互联模组升级版(Porsche Connect Plus),可实现在线导航等功能。驾驶模式上,新车拥有5种驾驶模式,其中全新的"Wet"模式为首次搭载,可探测路面的湿滑状况,并通过调节动态稳定程序、变速箱和扰流板角度增加车辆的行驶稳定性。

作为全新换代的车型无为就是为了跟上市场 时代的变化的步伐,让市场看到车型的升级,增加自身竞争力。但唯独保时捷911,在它身上虽然我看到很多创新,但更多的其实是对于经典的传承。"无声胜有声" 或许911就这样一直保持着在经典上创新,就是对于我们车迷们,也是对于911最好的结果。

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