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人与车的更多可能性

2018-11-30 02:36 来源: Fenng

人与车的更多可能性

先从这这张图说起,这张图来自一则广告片,爱因斯坦头像居然是用汽车轮胎勾勒出来的。偶尔在微博上看到有网友在讨论这个创意广告片,乍一看还以为是在说某个汽车品牌。如果能有耐心看完一遍,琢磨一下,或许你会想看第二遍。

这则广告片来自易车。这也是今年9月启用新Logo,正式启动品牌焕新后,易车的首支广告片。

其实看不少中国互联网领域的垂直互联网公司,给人的感觉总是比较陈旧,跟不上节奏。这些公司有时候也会升级一下品牌形象,但只限于换个Logo,至于产品和服务能力,依然是老一套。这就失去了品牌升级的初衷。

易车的做法值得借鉴。随着新品牌线上与线下的推广,传递并强化面向年轻人的形象理念,凸显了年轻、有趣的品牌主张。还颇为跨界的举办了业内首个汽车音乐节:易车RunningShark流行电子音乐节,吸引到一大票年轻人的注意力。

有了年轻用户的注意力,内容营销的创新与价值传递也水到渠成。易车这一季度推出了多档内容价值、商业价值双赢的优质节目。立体式内容营销项目《易起鏖战》,在第一季为奥迪Q5L打造的节目中,视频全网播放量已经超过3000万。

品牌焕新,产品也要跟上。易车App在新品牌形象发布后也随之进行了重大更新,聚焦用户视角、用户需求,强化互动、一站式服务和高效响应用户需求。

产品升级的成效是:小视频的播放量月均超过了5000万,群聊超过了600万次的会话;点评库累积车型点评已经超过6500万条。

除了功能更新,后端的内功也要练好。不能只做功能改进,用户账户体系同样要进行技术升级。

易车将经销商端、厂商端、服务端等B端账号体系与C端用户账号打通,打造汽车垂直领域最大的、有车用户数据最全的用户账号体系,以「一个账号」实现更高效的人与人连接。目前千万量级日均登录用户率提升到了60%,付费会员的活跃度高达90%,认证车主超8000万。

在产品和技术上的努力,带来的是更为丰富的数据积累,用户画像更为精准。经过对用户数据画像的持续改进匹配,CTR提升了167%。对业务的贡献则是,易车核心广告与会员业务在三季度同比增速达到14.9%。

说了这么多,易车最近一期财报总体表现如何?财报数据显示,易车各业务板块在2018年第三季度保持稳健增长,总收入人民币27.25亿元,同比增长25.9%。三季度广告与会员业务收入人民币10.6亿元,同比增长7.7%。交易服务业务在三季度继续稳步发展,收入人民币13.6亿元,同比增长39.6%。

对汽车行业来说,无疑会受到经济周期的影响。如何抵抗行业疲软,并且保持增长?在中国乘用车销量自今年7月以来持续疲软的背景下,这是不小的挑战。

对易车来说,我觉得下一阶段应该关注AI和内容营销上的创新能力。

易车在AI方面已有布局。一年多前推出了「擎天柱」计划,推出智能购车机器人小艾用以赋能经销商用户提高效率。近期又发布了易车AI开放平台,将AI核心引擎、大数据技术与能力开放给全行业,供合作伙伴使用。易车AI开放能力包括对话机器人、车载机器人、智能客服、外呼机器人等。我认为尤其要注意线下场景上的应用能力,开放平台则将帮助易车广大的厂商、经销商合作伙伴以更便捷的方式、更低的成本开发个性服务和场景。

各行各业现在都在说AI赋能,坦白说不少还停留在架构阶段。真正能落到实地,落到具体应用场景的AI才真正对行业有益。而在汽车互联网领域,易车可是有稳扎实打积累了18年的「人+车」大数据,以及其在汽车行业产业链上多家投资公司与被投公司,比如腾讯、京东、ETCP等相关数据,这将对AI开放平台裨益不少。据易车方面透露,易车AI还在抓取整合汽车垂直领域的行业研究数据、政府数据、制造厂商数据、经销商数据、机构及咨询公司数据,这部分数据未来也将逐步开放出来。如此下来,易车AI这盘棋确实有看点

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