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颜值与轻量化我都要雅马哈踏板摩托车改装分享

2018-11-30 01:49 来源: MOTO

“玉不琢,不成器;车不改,不能骑”,这句话的后半段显然有些玩笑性质,但对于车辆操控与动力性能极为苛求的车友们,“改”是必然的过程,而之前介绍过了传动改装、后避震改装等,另一个能有感提升性能的重要部件便是今天的主角—轮圈。来自G-Pro的轻量化锻造轮框与钛合金轴心等轮框相关部品,同时为了实际了解改装品与原厂有多大的不同,用实际测量出的数据来告诉大家。

改装车型是:CYGNUS-X雅马哈5代 ABS作为主角,轮框可以说是灵魂之一

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内敛、华丽、高性能。

G-Pro轻量化锻造轮框

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低调却销魂的配色

以G-Pro出品的三辐轮框来担任五代劲战的前脚,车辆后方则搭配五爪轮框,整体轮框与本车的配色十分匹配,钛色的轮框可称得上是低调奢华,具有设计感的轮框造型与细腻的CNC加工纹路,可看出G-Pro在加工领域上拥有30年深厚的硬实力,碟盘座与轮速感知器座也同样给予CNC的待遇,销魂的发丝纹在视觉上凸显阳极蓝耀眼的张力。

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低调却有质感

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与原厂轮框相比,这组轮框极具武装感

G-Pro轻量化轮框是以热锻造的工法打造,兼顾强悍的轮框刚性与大幅度的轻量。至于有多轻呢?将轻量化的成果以数据的形式呈现:G-Pro前轮框的重量约为2.082kg,而原厂的前轮框实际测量约为3.596kg,这一来一往就差了约1.5kg,轻量幅度达42%之谱;而G-Pro后轮框的1.995kg与原厂后轮框的3.187kg相比,瘦身效果十分显著。这样的改装减轻了簧下质量,带来的优点不仅是更优异的前悬挂反应,更可提升车辆的加速性能。

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2.082kg的轮框重,在轻量化这门课上,交出一张漂亮的成绩单。

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由原厂框的实测重量便可看出与改装品的差异。

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