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三大汽车集团2022年前完成合并,现一把手或全部竞聘上岗

2018-11-30 00:26 来源: 牛车网

[资讯-牛车网]

三大汽车集团2022年前完成合并,现一把手或全部竞聘上岗

国有三大汽车集团合并出现新剧本。

1.一汽、东风、长安的合并在2022年底以前全部完成。中国政府已经承诺在2022年取消乘用车合资股比限制,这是三大国有汽车集团实现重组的最后期限。新政实施后对三大央企的冲击会达到最高点。在确保稳定的前提下,2022年前必须有序的推进重组。

2.在全面重组之前,三大国有汽车集团有序探讨新业务合作,在移动出行、车联网技术研发、大数据平台的搭建等方面做好战略规划,确保原来的制造业务能顺利升级到满足互联网时代需求的层面。

积极寻求混改的重新模式,三大国汽车集团在保持国有资本属性的前提下,与国内的大型互联网平台进行深入合作。

3.2022年前,三大国有汽车集团组建成立投资事业板块,全面管理原有合资公司业务。为保持合资公司的业务稳定,在合并初期会保留各合资公司的基础管理现状,三大汽车集团的管理层出面组成跨集团业务协调小组,从组织上对合资公司进行管理。

4.合资年限尚未到期的合资公司,保持原来的业务发展。合资期限到期后,尊重跨国汽车公司的意见,寻求继续签署新的合资的机会。如果跨国汽车公司要建立独资公司,已经存在的合资公司力争成为代工工厂,发挥国有资产的最大效用。解决由此带来的就业、税收等问题。

5.集中三大汽车集团的资源,在中国品牌的研发上实现革命性的技术突破,成立统一的研发中心。三大汽车集团原来的研发资源,成为研发中心的事业分布,根据功能进行统一划分。商用车研发中心由东风主导,总部放在武汉。乘用车研发中心由长安主导,总部放在重庆。

6.集中三大汽车集团的资源,重点扶植2-3家中国乘用车品牌。现在,三大汽车集团有多个自主品牌,必须进行削减,减少不必要的资源浪费。重点扶持的品牌,要具有成长性,不能再根据领导的喜好进行决策,完全根据市场的要求,交由第三方公司进行评审。原则上,一家汽车集团最多只能保留一个品牌。

7.新能源汽车的发展与规划,必须进行重新定位,在保持发展纯电动车的基础上,进行多方位的投资,新能源汽车的发展应该是全方位的。集中三大汽车集团的资源,在三电系统上建立核心的竞争力。

8.合并后的汽车集团,在人事选择上要更合理。在具备政治素养的前提下,更要有专业能力。原则上,新的领导人才要从外部竞聘,现在三大汽车集团的一把手也可以就地起立,参与竞聘上岗。

此外,他们可以以顾问的形式参与到新的事业中来,

9.合并后,三大汽车集团的行政中心暂时放在北京。在管理上实行总部集中统一决策,长春、武汉、重庆三个业务中心自主执行的原则。

(文章来源:算数界)

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