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“以大为美”早已成为过去式,探岳对中型SUV是这么定位的!

2018-11-30 00:19 来源: HOT汽车

在油气资源和社会空间资源日益紧张的当下,"三厢"与"加长"版车型很显然是不符合市场需求的,尤其是对于家用车来说,简直就是一种浪费。那么,什么样的车子才是贴合消费者需求的呢?一汽大众用"黄金结构准则"给出自己的答案。

“以大为美”早已成为过去式,探岳对中型SUV是这么定位的!

"黄金结构准则"是基于于MQB平台高度灵活的可拓展性以及先进的短悬长轴技术得以实现的,突破了传统设计中车身长度与内部空间的正向关联,完美呈现了车身长度与内部空间的黄金比例。比如10月底上市的TAYRON探岳就在车身构架设计上展示了一种全新的空间设计理念——"黄金结构准则":主张不再盲目加长车身,而是在尽可能少地占用社会空间资源的基础上,选择合适的车身长度,同时实现最大化的内部实际使用空间,实现车身灵活性和使用空间感的平衡,从而引领汽车设计的新风潮。

作为一款中型SUV,探岳在车身尺寸上其实并不占优势,这样的车身设计在"以大为美"的中国汽车市场来看不能不说是一种冒险,但这也恰恰彰显了一汽-大众对于"黄金结构准则"的信心。得益于黄金结构准则,探岳的内部空间被拓展到了极致,完全满足消费者对于中型SUV内部实际使用空间的需求,这样内"芯"强大,才是真正的强大。

探岳车长4595mm,车宽1860mm,车高1660mm,轴距2731mm,恰到好处的车身尺寸使得探岳不仅能在拥挤的城市中灵活穿梭,也免去了很多"大家伙"给我们带来的停车、入库时的"无力感";同时,探岳通过后排座椅前后18cm可调、靠背角度可调、4/2/4可分折叠以及可上下2级调节的行李箱底板,能灵活分配后排和后备箱空间,既满足日常后排的乘坐舒适性,又能保证后备箱装载更多的物品,打造出灵活多变的空间布局。此外,探岳还充分考虑到用户日常使用的便捷性,拥有丰富的储物空间,满足家庭用车对于储物空间的各种需求。

“以大为美”早已成为过去式,探岳对中型SUV是这么定位的!

"锋·尚主义"设计理念具备敢于打破陈规的勇气和引领潮流的实力;内饰设计充分尊重了用户的驾乘感受、以极致的人性关怀赋予他们舒适驾乘体验;在同级合资量产SUV中首先搭载应用L2级别驾驶辅助技术;用户共鸣更是探岳的重点,通过格调与品味的交融,引发产品设计与用户情感之间的共鸣。不得不说,当一汽-大众这样具备完美机械制造实力的德系车厂一旦开始注重用户体验,它们对于传统上注重氛围营造的日系车厂而言就是灾难,而更为精确的、极具科技感的体验式设计从厚重的机械质感上浮现,这可以说是德系豪华产品本质的直白体现。

时代在发展,社会在变革。"以大为美"的车身设计时代早已成为一种过去式,只有更实用,内"芯"更强大,才能真正成为车市上的王者。相信探岳一定能够做到!

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