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还在嘲笑韩系车,现代新车不烧油不充电,充一罐氢气跑600多公里

2018-11-29 23:59 来源: 玩车少爷

随着国产品牌的崛起,自主品牌、合资品牌、进口车品牌直接的竞争更加激烈,特别是最近几年在国产品牌吧外观做好之后,不少人都说,如今的国产品牌已经马上要超过韩系车了,此前韩国车就比较擅长汽车的外观设计,不过单凭外观就想战胜韩系车,这是不可能的,因为以韩系车现有的技术来说,国产品牌目前还没法比。

还在嘲笑韩系车,现代新车不烧油不充电,充一罐氢气跑600多公里

随着新能源汽车的崛起,国产品牌已经迅速调整发展方向,着力打造更加环保节能的新能源汽车,不过,目前大部分的所谓的新能源车都是以电作为其动力来源,而国产品牌其实在做的就是电动车,相比较这种其实并不环保的电动车,现代汽车已经研发出了可实际使用的氢燃料电池车,它采用的是氢气作为其原料,通过化学换砖,最后发电来提供给汽车的电机使用,所以,从环保的角度来看,氢燃料电池车才能称得上是真正的新能源汽车,目前,现代汽车已经量产了其首款氢燃料电池车-Nexo。

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单从外观来看,这款Nexo氢燃料电池车跟普通的燃油车并没有任何区别,但是,现代品牌为了体现它的独特之处,给这款车采用了全新的设计风格,造型非常时尚动感,前脸采用了X形的设计,中网跟普通的燃油车是一样的,两侧大灯组设计细长,看起来十分的犀利,整个前脸相当有设计感。

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车身部分的风格也比较的优雅动感,腰线勾勒的车身很立体,尾部的造型非常的间接饱满,尾灯采用了环形的三角形设计,线条的层次感也很强烈,把整个车的轮廓展现的很到位;尺寸方面,该车长宽高分别为4670/1860/1630mm,轴距2790mm;是一台标准的紧凑级SUV。

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内饰风格也焕然一新,T字形的中控台布局非常的有层次感,驾驶员侧液晶仪表盘和中控屏连为一体,整体凸显了车内的科技氛围,二幅式的多功能方向盘更像是概念车上的产物,中央扶手区域,因为没有传统汽车的挡把,取而代之的是各种控制按键,整台车的内饰风格非常有现代感,同时银灰色的配色也让车内的视觉效果更加有未来感。

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动力部分,该车采用的是燃料电池转换成电能然后驱动电机的方式,其搭载了一台最大输出功率163马力的电机,峰值输出扭矩395Nm,0-96km/h加速时间9.5秒,最高时速160km/h,综合工况下的续航里程是600多公里,可满足大部分的中长途的出行需求;车上提供三个容量一样的储氢罐,加氢也非常的方便,几分钟就能加满,跟加油一样便捷。

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目前这款车投入实际使用还有很多问题需要解决,一个是氢气制造成本的问题,第二是加氢站数量太少了,第三是关于发生碰撞事故之后,氢燃料罐是否安全的问题,只要能够很好的解决上面这三个问题,这台氢燃料电池车实际投入使用完全没有任何问题,而且,氢气发生化学反应之后的产物是水,绝对的零排放、零污染。

总结

虽然都是新能源车,我们还停留在造靠电池功能的电动车阶段,而人家已经把燃料电池车都已经投入实际使用,这就是差距,不得不承认,韩系车比我们的技术是要好,虽然目前国内也有从事燃料电池的研发,但是距离实际使用还有很长的一段时间,所以,我们更应该抱着学习的态度去看待韩系车,而不是整天说超过这个,超过那个。你对此有什么看法呢?请在下方留言评论。

(文/车少爷人 图片来自互联网,如有侵权请联系删除,非常感谢!)

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