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终于要翻身?车长超5.2米,配全新可变缸2.0T,50万以内开走

2018-11-29 22:56 来源: 车技集合

终于要翻身?车长超5.2米,配全新可变缸2.0T,50万以内开走

对凯迪拉克而言,既值得高兴又有点悲伤,高兴的是在中国市场,凯迪拉克是除了BBA之外最受消费者欢迎的豪华品牌,但悲伤的是,如今凯迪拉克的产品依旧只有靠错位竞争才能获得消费者的认可,并且旗舰轿车CT6即便是靠错位竞争,销量也没有太大的起色。

终于要翻身?车长超5.2米,配全新可变缸2.0T,50万以内开走

从CT6的销量来看,每个月销量都在一千上下浮动,而今年1-10分累计销量为1.2万辆,还不如奥迪A6L一个月的销量,所以有多惨淡我们就不过多描述。或许是为了打破这种瓶颈,在今年广州车展上,凯迪拉克正式推出了全新CT6,不夸张的说,此次全新CT6就是老款的加强版,那么这款车是否能够突破BBA的封锁,在50万级别市场占据一片天地,今天咱们来详细了解一下。

终于要翻身?车长超5.2米,配全新可变缸2.0T,50万以内开走

终于要翻身?车长超5.2米,配全新可变缸2.0T,50万以内开走

首先在外观颜值方面,新车确实让我感到有些意外,以往凯迪拉克给我的印象就是那种钻石切割,棱角清晰的前脸设计,即便是老款CT6还依旧有一点那种感觉,但是在新款CT6这,前脸真的一点都没有锋利的感觉,足以见得凯迪拉克在迎合消费者审美方面做出的改变。除了整体前脸变得更加圆润,中网格栅也由此前的横置格栅变为了现在的星辉式设计,大灯依旧是泪眼式家族化设计,但这个眼泪好像更长了,也让整个前脸显得更加激进。此前,全系车型都标配LED光源,夜晚照射效果不错。

终于要翻身?车长超5.2米,配全新可变缸2.0T,50万以内开走

不过需要提一下,星辉式的中网格栅确实好看,但一些低配车型的网状格栅感觉就降低了不少档次,不知道你们有没有这样的感觉?

终于要翻身?车长超5.2米,配全新可变缸2.0T,50万以内开走

而在侧面,整体车身十分平直大气,不过和BBA的设计风格不太一样,CT6的轴距没有那么长,以致于看起来商务感其实还更强烈一些。而在具体的车身尺寸方面,CT6的长宽高分别达到了5223*1879*1492mm,轴距3109mm,相比老款,新车在长度上增加了不少,也让这辆车的尺寸和7系基本一致。

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