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阿特兹
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20万左右中型车,阿特兹、凯美瑞、雅阁三款车型应该如何选择

2018-11-29 22:34 来源: 刘露Lu_

我们分别从外观、动力、架控感受三个反面来进行分析。

外观

阿特兹

阿特兹在这几款车里是上市最早的一个,至今我还记得2013年进口版本的Atenza在国内亮相时,给大家带来的惊艳视觉冲击。马自达当时最新的魂动设计语言在新一代Atenza上发挥的淋漓尽致,堪称运动型车外形设计的巅峰之作。

20万左右中型车,阿特兹、凯美瑞、雅阁三款车型应该如何选择

凯美瑞

凯美瑞的设计尽管已经比起所有前代作品都更加年轻化了,尤其是凯美瑞运动版的前脸攻击性很强,但转到侧面会发现,它仍然难以摆脱那种浓厚的居家气息,气质仍是偏向雷克萨斯那种高贵典雅的感觉,运动气息弱了些许。

20万左右中型车,阿特兹、凯美瑞、雅阁三款车型应该如何选择

雅阁

雅阁是外形设计进化的最彻底的一位,外观一改往日的商务风格,变得非常战斗,不得不承认,这一代雅阁在运动气氛的营造方面,非常成功。

20万左右中型车,阿特兹、凯美瑞、雅阁三款车型应该如何选择

动力

这三台车,动力配置可以分为两类:阿特兹和凯美瑞为自然吸气发动机,雅阁为涡轮增压发动机。

不考虑混动车型的情况下,阿特兹和凯美瑞有2.0L和2.5L两种排量的自然吸气发动机,雅阁仅有一台1.5T涡轮增压发动机。

阿特兹

阿特兹的2.5L创驰蓝天发动机虽然不像涡轮增压发动机的动力那么猛烈,但动力输出非常线性,较大的排量也给了阿特兹足够的动力储备。凭借着缸内直喷、可变气门正时、超高压缩比等一系列先进技术的加持,阿特兹的动力响应非常灵敏,加速时转速上升速度很快,3200转左右就能爆发出252NM的最大扭矩。而141kw的最大输出功率,8秒左右的0-100km加速,配合聪明的6AT变速箱,平顺而流畅,一切都是刚刚好。创驰蓝天的另外一个优势就是油耗,2.5L的阿特兹百公里油耗能达到7L级别的水平,兼具油耗和经济性,好开又省油。

凯美瑞

凯美瑞同样装备了2.5L自然吸气发动机,号称39%的热效率,配合8AT变速箱,油耗表现也非常出色,实测也在7L级别,与阿特兹基本相当。性能方面,2.5L凯美瑞的0-100km加速大约也在8秒上下。不过凯美瑞的动力系统更加注重舒适性和经济性,动力反馈也相对迟滞,5000转才能达到最大扭矩。此外,凯美瑞的8AT也不能像阿特兹上那台6AT那样提供迅速的降挡,而是依靠更密的齿比,更细腻的换挡动作,努力维持线性、舒适的驾驶感受。由于变速箱反馈相对迟滞,加上发动机扭矩爆发较晚,凯美瑞整体的动力感受称不上畅快。

雅阁

雅阁的1.5T涡轮增压发动机输出非常暴力,虽然排量仅有1.5L,但在涡轮的加持下最大输出功率高达142kw。不过,真正开起来之后,就会发现它对于油门输入的反应太迟缓了,之前38号评测它的动力延迟达到1-1.5秒之多,虽然实际开起来没有这么夸张,但也能明显感到从踩下油门到动力完全爆发之间有段空隙,通俗点形容就是车不太跟脚。

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