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捷途X70S:把“旅型”看作人生的修行

2018-11-29 22:33 来源: 车行生活

大约在今年八月份的时候,我们报道捷途X70全国上市那会儿,曾说过一句观点,大意是这个市场不缺乏新品牌,但缺的是为细分市场而专精的品牌。

毫无疑问,以“旅行”为主题打造出用车生态的捷途就是这样一个定位。不过,在捷途看来,8月份上市的X70或许都还可以继续往深了挖掘,于是代表着更运动、更智能的“旅型”SUV捷途X70S上市了。

捷途X70S:把“旅型”看作人生的修行

11月26日,捷途第二款车型捷途X70S在厦门正式上市,售价为7.69-12.79万元,在价位的产品中属于战线拉的较宽的车型,而捷途X70S它的高中低配车型分别所突出的核心优势也的确不同。

不止是加了“S”

很多人说,不就是捷途X70加了个“S”吗?那款车三个月前就上市啦,已经没有太新鲜的东西。

实则不然,千万别小看捷途为X70加的这个“S”,它除了代表更运动的风格倾向之外,在设计、配置以及智能化程度上面都有较大的不同。

捷途X70S:把“旅型”看作人生的修行

在外观方面,捷途X70S主要强调了该车系的运动因子,不管是蜂窝状的中网设计还是更运动化的包围,都体现出了这是一款比X70更强调运动风格的SUV。当然,毕竟属于一个车系,捷途X70S与X70拥有相同的车高与轴距,只是捷途X70S在长度和宽度方面分别多出了30mm和10mm,属于包围变化的小幅改动范围。

捷途X70S:把“旅型”看作人生的修行

而内饰方面的变化比外观要多的多了,徽州翘楚与现代律动的结合让捷途X70S的内饰有了悬浮式大屏、贯穿式设计的空调出风口等等很有科技感的元素。整体看来,我个人更喜欢捷途X70S的内饰多于捷途X70,因为它更时尚、更精致。

在机械层面,捷途X70S搭载的还是一台1.5T涡轮增压发动机,最大147匹马力,基本符合同排量增压发动机的主流水平。但值得一提的是两个关键性词语,分别是“8AT”、“20寸轮毂”,这两项配置在同级别都是相当罕见的存在。

捷途X70S:把“旅型”看作人生的修行

值得一提的是此次捷途X70S搭载了功能更加丰富的智能互联与智能驾驶辅助,其中声纹识别算是一个科技感爆棚的功能,就像是手机上的Touch ID、Face ID一般,捷途X70S车主也可以通过自己的声音来启动车辆,有没有感觉很酷炫?

未来的市场如何挖掘

其实,捷途作为奇瑞汽车旗下的一个全新产品序列,相比起奇瑞汽车本身来说有更灵活和机动的组织构架。这也让捷途可以不断的深入去挖掘年轻人到底在思考什么。

捷途X70S:把“旅型”看作人生的修行

目前捷途上市的两款SUV产品,都是以“旅行”为主题来讲述用车的生活,有的人会好奇,这样的定位是否会让那些注重日常驾驶的消费者产生需求差异,而且为旅行而买车的市场真的可以养活捷途吗?

这个需要从一个国家旅游局的数据来看,在前不久的旅游工作会议报告上显示,2017年我们国家的旅游总量已经达到了50亿人次,人均3.7次,而且其中增势最猛的就是自驾游。

捷途X70S:把“旅型”看作人生的修行

这个数据说明概念,旅行已经成为了现代人休息、放松乃至散心的刚需,而从全球旅游业的发展概况来看,这个数据只会增加不会减少,并且随着行业的成熟,自驾游的形式会演变的越来越丰富。

基于这样的需求挖掘能力,奇瑞所推出的全新产品序列捷途率先提出了“旅行+”的用车生态,意在成为大家庭出行的忠实伙伴。并且,捷途所强调的多功能、多用途等这些元素,与更居家的奇瑞瑞虎系列是有较大差异的。

所以,在需求可以挖掘,产品打造的足够全面的情况下,捷途X70S还是有它非常广阔的市场空间的。而未来年轻人有所针对性的买车,也确实是更成熟的汽车消费观的体现。

不管如何,这种主动去挖掘市场、做需求分析的产品在我看来是值得肯定的。并且,要继续细分化当前的产品级别,也只有做到更细致的需求挖掘,方能实现真正的个性化、定制化。

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