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55辆CS55完成自动驾驶巡游,有什么意义?

2018-11-29 22:19 来源: 街拍酷车

​相信大家已经被这个消息刷屏了:长安汽车成功挑战吉尼斯世界纪录,完成“最大规模自动驾驶车巡游”,最终的完成数量是55辆。本来参加挑战的车辆是56辆,本想契合56个民族,最后回归车型名字本身,也算是一个大圆满结局。

55辆CS55完成自动驾驶巡游,有什么意义?

只是,热闹的背后,大家肯定在想,这样做有什么意义?

我觉得,这个首先得从自动驾驶的分级开始说起。分为五级自动驾驶目前处于L2

关于自动驾驶的分级,其实不少文章都有所提及,但都只是提一提。详细的分级,我们可以参考一篇文章《一篇文章看懂“L0-L5”,自动驾驶分级标准最强解读》(下图来源于此),它给出了比较准确的分级定义,这个定义是美国国家交通安全管理局(NHTSA)和美国汽车工程师学会制定(SAE)的。

55辆CS55完成自动驾驶巡游,有什么意义?

自动驾驶技术,目前国内和国外都分为5级,即L1~L5,目前世界上大部分的汽车,都处于L0或者L1级别,只有少数汽车,比如特斯拉、长安CS55等,已经可以处于L2级别,并在不断完善当中。

55辆CS55完成自动驾驶巡游,有什么意义?

酷车哥之前膨胀地作为客户去试驾了特斯拉model X,也在这两天正在试驾长安CS55,处于L2级别的这两辆车,在车道保持和自适应巡航方面,的确比L1更为智能化,也更了解驾驶员的需求,在安全方面也更胜一筹。

55辆CS55完成自动驾驶巡游,有什么意义?

55辆CS55完成自动驾驶巡游,有什么意义?

像CS55身上的自适应巡航,它不仅0公里/小时的速度下就能设置,并且能前后左右全部识别车辆、行人、自行车,已经非常完善。就算是突然有车插入你前面,也不用过于担心,系统也能及时处理。从L2~L3大家都在寻求突破

相信大家已经看到了我们此前的分享,就在上个月,酷车哥只身前往创新之国以色列,进行了为期5天的考察,而考察的重点,就是自动驾驶。在以色列,众多的创新企业在为自动驾驶奋斗,包括此前被因特尔收购的Mobileye,致力于雷达+摄像头解决方案的“Arbe Robotics”公司等等。在通往L5的路上,大家都在各显神通。

但最为重要的是,我们要一步步地突破。从目前处于L2级别的状态,如何上升到L3?在L2级别中只是“部分自动化”,我们是“通过驾驶环境对方向盘和加减速中的多项操作提供支持,其余由人类操作”。而在L3级别中,是“有条件自动化”,是“由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作,根据系统要求,人类提供适当的应答”。也就是说,L3中汽车不仅接管了油门和刹车,还接管了方向盘,人类只需要在汽车有需求的时候再去干预。

55辆CS55完成自动驾驶巡游,有什么意义?

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