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流水的车迷,铁打的911

2018-11-29 20:24 来源: 小新說车

昨天娱乐圈可真是个热闹的日子,从早上李雨桐重磅瓜一丢,炸出了各路明星,再到羽凡为娱乐圈监狱队再添一分,连海绵宝宝作者离世在热搜榜上都排不上号,害得我赶紧查一下是不是汪峰又要出新专辑了。

相对于手忙脚乱的媒体圈小编,汽车圈小编就安逸得多。冲好茶,插上手机充电线,拿出祖传机械键盘,坐等在大洋彼岸,星光熠熠的天使之城公布保时捷家几十年也“不会变”,却每一次都被贴上【史上最强低趴甲壳虫】标签的灵魂跑车,保时捷911。

流水的车迷,铁打的911

54年来,保时捷911用自己的实际行动来告诉大家,它就是“好看的皮囊千篇一律”本人。别家的换代叫整容,放在911上叫微整。

后置后驱、水平对置六缸发动机、蛙眼大灯、永远在左边的点火开关、娃眼大灯、五幅式仪表盘、任何一个被车迷津津乐道的保时捷元素在新一代911上看不见,你都要做好被粉丝快递刀片的准备。

其实保时捷不是没有叛逆过,比如说当年的996卡雷拉,设计师就比较耿直,想着每年911都那么千篇一律,拿着这么高的工资就在交稿前随便糊弄两笔就过去了,有点对不起老板,于是把最经典的青蛙眼大灯换成了“泪囊形”大灯,在保时捷车迷审美底线边缘不断试探,果不其然,玩砸了。

流水的车迷,铁打的911

从那以后,保时捷设计师就成了世界上最容易胜任,也是最不好做的职位。我以前不知道为啥保时捷卖台车硬是要把名字搞得像隔壁卖鞋的New Balance一样,从第一台356到现在的992。

后来我发现这是车迷之间的交流语言,这是一个保时捷车迷的准入门槛,就像每个行业有每个行业的黑话,就是用来区分是否同类的标尺。

每一代的“找不同”,是车迷和媒体最乐此不疲的游戏,相比人家库克讲iPhoneX 和iPhone XS那点细微变化果粉都能买账,保时捷对保时捷迷还是要负责得多,不妨手指往上划一划,跟我们来看一下新一代的911都改了些什么吧。

更现代化的外观

流水的车迷,铁打的911

全新911底盘代号为992,来自大众的MMB平台,轴距比老款略微增加了40mm,和想象中一样,第八代911整体造型跟上代没有太大的区别,蛙眼、流线元素统统还在,仅仅在细节上做了一些修改。

前保险杠的造型改成了贯穿式的设计,整体性比上代更强,另外两侧进气口也做了细微的改变,做成了百叶窗的造型,除了美观,按保时捷的特性,空气将会从里面穿过,作为提供高速减少阻力的一部分。

流水的车迷,铁打的911

前脸蛙眼大灯换成了全新的LED灯源,由于轴距得到了加长,车身侧面变得更为修长,车门把手也变成了电动伸缩的嵌入式设计,降低了风阻,提升了科技感。

轮毂采用了新的样式,前轮尺寸大小为20寸而后轮为21寸,最重要的是,无论什么版本,这代911都自带宽体套件了。

流水的车迷,铁打的911

这代911外观上最直观的变化都集中在在车尾了,保时捷家族式的贯穿式LED尾灯上身911,底下是PORSCHE的英文字母。

流水的车迷,铁打的911

排气口的尺寸进一步增大,根据不同版本,依然有双出和四出可选。

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