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自驾勇闯“世界最高国门”,除震撼的美景,只想说帝豪这车真靠谱

2018-11-29 20:19 来源: 龙吟榜

作为一个重度骑行爱好者,高中的时候就开始了自己的环游骑行之旅,从西北到东南,祖国的大半版图都留下了我的足迹。对我来说,旅行不是赶路,而是一次次的挑战。就在前几天我再次出发,奔向一片我从未涉足的土地——新疆喀什。只不过这次不是骑单车,而是驾驶全新帝豪进行穿越挑战,从喀什出发,跨越近420公里的行程,最终抵达海拔5200米的"世界最高国门"红其拉甫口岸。

这次挑战最大的难度就是连接喀什和红其拉甫的喀喇昆仑公路,这条路也被评为"世界十大险峻"公路,也许你见识过318的峻,独库公路的险,新疆省道101的荒凉,但当你踏上这条公路,你仍会被这一路的景象所震撼。沿途可以用壮美来形容,历经高山峡谷、冰峰雪岭等复杂地形,同时还要经历高原高海拔、低压缺氧、冰雪低温等极端环境,哪怕对我这样一个有经验的人来说也是非常有挑战的。

自驾勇闯“世界最高国门”,除震撼的美景,只想说帝豪这车真靠谱

第一天:喀什—塔什库尔干

第一天我们的行程比较紧张,早上吃了早饭后,先去附近的加油站加满油,开始了这趟中巴友谊雪山之路。今天的全程约291公里,到达重点海拔3300米的塔什库尔干,沿途会路过奥依塔克红山,打算在这里找地方休息,野餐,拍照并用尽可能多的时间感受大自然的壮美。然后前往克州冰川公园,最后途径慕士塔格峰抵达塔什库尔干。

自驾勇闯“世界最高国门”,除震撼的美景,只想说帝豪这车真靠谱

远处就是奥依塔克红山,自身透体通红,像是因为炎热而被烤红的番薯。选择自驾的路上不需要刻意寻找就能发现它,像一幅巨大的假画,走近细看拱起的山崖身披裂纹,像是人为雕刻般不真实,在这里大约休息了1个多小时,实在太美了,有一种感悟人生的感觉。

自驾勇闯“世界最高国门”,除震撼的美景,只想说帝豪这车真靠谱

慕士塔格峰山

沿途经过慕士塔格峰山,它地处塔里木盆地西部边缘,是有名的冰山之父,围绕主峰两侧聚集了大量放射冰川,而且山上积雪常年不化,超级冷艳有型。在塔格峰山的旁边还有两座主峰,公格尔峰和公格尔九别峰,它们三山鼎力如同被冰封的山神,屹立在帕米尔高原上。

自驾勇闯“世界最高国门”,除震撼的美景,只想说帝豪这车真靠谱

进入山腹中,雪域高原的海拔和雪山逐步让你体会到清凉、寒冷、气促,到达雪山下温度剧降,必须加穿冲锋衣。

到达塔什库尔干,去看了最为出名的石头城,这一座沉睡千年的古城,随着光线的转移,呈现不一样的绚丽多姿。站在古城上看着对面的帕米尔高原,有一种苍凉寂寥的感觉,不得不感慨大自然的神奇。

自驾勇闯“世界最高国门”,除震撼的美景,只想说帝豪这车真靠谱

第一天驾驶过来总体来说比较顺利,遇到很多碎石路,不是很好走,我一直打开帝豪的胎压监测画面实时关注轮胎状况,好在没有发生问题,必须要给帝豪一个大大的赞,非常给力!

第二天:塔什库尔干—红其拉甫口岸

第二天的路程相比前一天轻松许多,约125公里,但是道路开始变的复杂,走出国道后,会途径盘山公路,路面是柏油路+砂石路,最惨的是紧接着还有约50公里的冰雪路,以及密集发夹弯+S型弯的盘山公路,想想就觉得对我的帝豪是一个考验。

自驾勇闯“世界最高国门”,除震撼的美景,只想说帝豪这车真靠谱

早上吃完早饭开始出发,按下帝豪的启动按钮,在零下30度的低温环境下一次点火成功,一个好的开始!今天我们要经过的路段比昨天复杂很多,有发夹弯和冰雪路,对车子的底盘以及动力扭矩要求较高,不过整体驾驶过来我觉得帝豪在过冰雪路的时候非常从容,加速有利,动力提升也比较线性,抓地力不错。

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