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辉昂
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这车给奥迪A6下战书,平台动力都一样,刚上市就优惠8万却没人买

2018-11-29 18:53 来源: 文欣说汽车

政商用车,一直以来都是C级轿车竞争的主要战场,同时也是各大豪华品牌发力的重点市场,尤其是BBA阵营一直以来,宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级都是这个级别的垄断者,而现在有越来越多的豪华品牌加入到这个阵营的竞争当中,比如沃尔沃S90、捷豹XFL和大众辉昂。德国大众自始至终都很懂得照顾中国人的要求,辉昂除了有最豪华国产大众轿车这个光环外,更多人都知道辉昂和奥迪A6是同平台的产物。今年7月24日,上汽大众官方宣布,2018款辉昂正式上市,作为年度改款车,主要改动就是提升配置。

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如果你记得辉昂的概念原型车,C-Coupe GTE Concept的话,你会发现辉昂的最终造型竟然神似概念车。车头很像辉腾,很宽有霸气。因为既然这台车叫“辉昂”而不叫“帕萨昂”,目的当然是为了让你想起曾经卖到100万元以上的大众旗舰轿车辉腾。侧面是最加分的地方。从B柱开始,到车尾的地方,侧面45°角看,甚至有A8L的轮廓感和线条感,跟A6L这种“行政级”常见的流畅纤细的线条比,霸气或者说,高档很多。

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内饰算得上是辉昂甚至整个大众系列的软肋了,整体轮廓和大众众多车型一样,毫无设计感,用料和做工也远没有奥迪A6L的质感,不像个三十多万的车,好在配置还算OK。全LED前后灯组、电动全景天窗、新一代9英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、行李箱盖电动关闭与感应开启、LTE功能支持(4G)、前排12向电动可调真皮座椅、全车五门免钥进入和识别系统、全车9安全气囊、TPMS主动胎压监控装置等,这些都是全系标配。

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辉昂依旧搭载第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机或EA837 3.0T V6机械增压发动机,两者均匹配原装进口的DSG七速湿式双离合变速箱,最大功率分别为165kW(224PS)、220kW(299PS)。说实在,我之前也同样开过一汽大众的全新迈腾后,就基本断定如果单纯是从产品的体验,也就是“自己开着爽、别人坐着爽”的角度来看,同样作为大众集团的车子,辉昂2.0T车系中低配就没有太高推荐度了——直接一台全新迈腾顶配,售价还低于辉昂的最低配版本,一样是EA888三代的2.0T发动机和非常接近的底盘质感、大部分配置直逼顶配辉昂。低配的辉昂目标显然是“下打”像皇冠、新迈腾们的高配,可惜这个低配的定价依然距离他们有点儿远,至于宝马3系/全新A4L这类,估计辉昂能抢占的群体也有限,毕竟定位有差异。

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隐锋芒,自辉昂。辉昂就是这么一款车:它把原来只属于豪华车型的价值气质和技术配置请下神坛,带进普通品牌的普罗世界。这是它超越销量的眼界和心胸。如果你在购车时是一个喜欢在理性和感性之间来回踱步的人,如果你想在别人眼里成为一位冲和而风雅的商业绅士,买辉昂是绝不会错的。如果你是一个追求富于斑斓感的生活情调和色彩的人,那还是别买辉昂,因为你和它的气质太不搭了。

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