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19款天籁改版归来,凯美瑞、雅阁坐不住,天籁:别慌,还没上市

2018-11-29 18:50 来源: 小梁赏车

相信知道日系三侠的,没有一个不知道他们的恩怨情仇。相比凯美瑞、雅阁,天籁无疑显得老实低调了许多,前两位走在前改版的前面,而天籁也终于完成了改变。自此,日系三侠也全部整容成功,并再次走上窝里斗的狗血剧情。小编撒花庆贺国产崛起有望,然而真实剧情能不能像小编说的那种剧情走,我不知道,但是三个小鬼子肯定不是好东西就是了。

19款天籁改版归来,凯美瑞、雅阁坐不住,天籁:别慌,还没上市

题外话说完,就来谈谈正主,日产天籁2019款,相信在广州车展中看到它,你一点也不会惊讶,毕竟前两位早就该换了面孔并已经上市,独留天籁最后出场,我想肯定是有点东西的,毕竟是作为压轴出场,所以,不能让我们对它的整容手术失望,而让我们是失望的结果就是,全都去买国产电动车,(咳咳,开个小玩笑)

19款天籁改版归来,凯美瑞、雅阁坐不住,天籁:别慌,还没上市

19款天籁,从外形上没有了以前油腻大叔的形象,这次终于不再有外形上被诟病了,而天籁也终于松了一口气,拿出全新的颜值小鲜肉,可见整容手术非常的成功。而与凯美瑞的高配置高价位和雅阁混动系比起来,其俊朗的外形和舒适的内饰更让年轻的我们接受吧!这就是日产的全新一代天籁。

19款天籁改版归来,凯美瑞、雅阁坐不住,天籁:别慌,还没上市

19款天籁在前脸车头部位就让你看得到天籁也抛却了以往的老成持重感,而新加入的瓶口大面积的格栅与以往的相比更显大气,而日系三侠也好像是知道了大面积的格栅更受欢迎一样,都是纷纷改换了前脸,这就看得出,日系三侠也并不像表面上看去的和睦。

19款天籁的侧身看去,你会发现车头更低了,与之前的几款相比更像是轿跑,而其长宽高为:1901/1850/1447mm,轴距为2825mm,与现款天籁相比更长、更宽却更低了。而19款天籁与改版后的凯美瑞和雅阁在这项数据上比起来也是不相伯仲。可也有与这两家不同的地方,这次19款天籁在细节上更加讲究了,车门把手采用的是镀铬材质,后视镜底座是黑色的釉面质地,车顶更是采用SUV悬浮式车顶,这些新改动给新天籁一种全新的活力,宛如一个朝气腾腾的少年郎,不再是那个故作稳重的老大叔。

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竟然是整容,那么肯定是从里到外,从细节到感官上的改变,然而天籁在内饰方面就更加没那么讲究了,一贯的日系居家风,浅色系一看就给人一种很舒适很温馨的感觉,全是浅色系可能会比较难以处理卫生,所以在易脏位置还是有黑色进行搭配的。中控位置可以看到一个悬浮式的中央大屏幕界面,没有花里胡哨的得一些设定,还是采用的按键和触屏模式,更是将OTA进行了升级,还搭载了Pro PILOT智能控制辅助驾驶,这个系统包含了VDC动态控制、ECU、EPB电子驻车等多种安全系统,让你的出行更加舒适安全还更加智能不少。

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车尾的设计虽然没有前脸那么高的辨识度,但是也有新意,其尾翼与C柱的悬浮车顶相连,其略微后翘的小尾翼设计在低调的同时也不显平庸,尾灯设计的是一个比较细长横躺的A字,看去更加立体和运动,而排气管则隐藏式的设计,从远处看去极像小型的SUV。

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竟然凯美瑞和雅阁都换了2.0T涡轮发动机,那么作为日系三侠压轴出场的天籁当然也不会落后,只不过是从原来的2.5T改为了全新黑科技的2.0T而已,可能你们不会知道这项黑科技是什么,但是凯美瑞和雅阁绝对是不会有的,因为这项黑科技是19款天籁独有,那就是可变压缩比,在追求比较经济的情况下,高压缩比可以帮助你减损它的燃油,在追求动力的情况下低压缩比可以让你获得更加好的动力响应,这可是凯美瑞和雅阁都不具备的,当然,这还不是凯美瑞和雅阁慌的原因,最主要的是19款天籁百公里只需要6.42秒,最大扭矩可达380Nm,可以算是日系三侠中跑的最快的了。

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这么说起来,19款第七代天籁好像会比凯美瑞和雅阁更加受到年轻一代的喜爱,适中的价位,舒适的内饰和高配置,都有了全面的提升,尤其是在车身外形上更是如此。如果第七代新天籁上市,你觉得凯美瑞和雅阁会不会慌。

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