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长安汽车两度打破吉尼斯,证明自己可不是“小池塘”

2018-11-29 17:57 来源: 汽车生活自媒体

有人曾这样形容中国经济,他说:“中国经济是一片大海,而不是一个小池塘。大海有风平浪静之时,也有风狂雨骤之时。狂风骤雨可以掀翻小池塘,但不能掀翻大海。经历了无数次狂风骤雨,大海依旧在那儿!”

把这番以小见大、精确到位的比喻投射到汽车行业中,我首先想到的是——长安汽车。

长安汽车两度打破吉尼斯,证明自己可不是“小池塘”

这周的重庆很繁忙,吉利缤越和长安福特全新福睿斯都在重庆试驾,作为“东道主”的长安汽车更是在自家主场举办第三届技术开放日暨挑战吉尼斯世界纪录荣誉——最大规模的自动驾驶车巡游活动。

总结下来,此次活动共有2个地点、4项新技术值得重点关注。

两个地点

1

长安汽车工程研究院

在长安汽车工程研究院的技术展厅一进门位置,放置了一台1958年诞生于长安汽车的中国第一辆吉普车,它象征着长安汽车深厚的历史底蕴,更与这个占地188亩、投资3个亿、成立于1995年的研究院相得益彰。

长安汽车两度打破吉尼斯,证明自己可不是“小池塘”

长安汽车的技术开放日活动已进行至第三届,往年每届技术开放日都会在长安汽车工程研究院的技术展区和技术展厅向全国各地的汽车媒体展示长安汽车的最新技术。

在这里汽车生活着重体验了:

APA4.0自动泊车

NVH测试以及全国首次电动车公开碰撞试验

APA4.0自动泊车早已搭载在长安新CS75上,此前在媒体试驾中也早已体验过。而这次技术开放日中,长安汽车完整的展示了侧方位自动泊车、狭窄车位垂直泊车以及车钥匙的远程控制功能,长安工程师表示:“无论是老司机还是新司机,这项功能的实用性都将为我们的用户带来极大的便捷,让他无需再为狭小的停车位烦恼。”

自动泊车

另外在技术展区的NVH试验区,长安汽车借助刚刚在广州车展亮相的CS85为我们展示了动力总成NVH的噪音测试。工程师表示:“此项测试主要针对发动机和变速箱在加速过程中产生的噪音对车辆NVH的影响,目前CS85已经能达到非常出色的表现,并且长安汽车还将继续在如何让车辆加速时声音更具浑厚感方面继续深入研究。”

长安汽车两度打破吉尼斯,证明自己可不是“小池塘”

长安汽车两度打破吉尼斯,证明自己可不是“小池塘”

而在碰撞试验区,长安汽车进行了全国首次电动车公开碰撞试验。

长安汽车碰撞试验室具备独立的国标碰撞法规、C-NCAP评价、E-NCAP评价,拥有对车身耐撞性研究、零部件安全性能验证以及约束系统匹配开发试验的能力。此次试验车型为在售的逸动EV460,在80km/h追尾碰撞试验中,长安汽车故意改变试验车位,测试追尾碰撞的单边效果,如果单边碰撞达标,那么双边碰撞的结果就可预见了。

碰撞试验

最后的碰撞结果中,即使尾厢变形,车门依然可以正常打开,并且在碰撞结果中,乘客空间的安全性均得到有效保证,可见长安汽车不仅注重新能源汽车的发展布局,更注重其能否保障用户的安全性。

长安汽车两度打破吉尼斯,证明自己可不是“小池塘”

2

长安汽车综合试验场

重庆长安汽车综合试验场是西部唯一的汽车综合试验场,占地3362.034亩,投资13个亿。综合试验道路全长约46500m,测试道路包含32种可靠性路面,14条不同的试验道路,67种特殊路面,以及国内独有的干湿操控性道路和国内最大、平整度最高的动态湿滑广场。

而此次挑战吉尼斯世界纪录荣誉——最大规模的自动驾驶车巡游,就是在其中的高速环道进行。

长安汽车两度打破吉尼斯,证明自己可不是“小池塘”

其实在11月27日,长安汽车已经打破了一次吉尼斯世界纪录,由44辆自动驾驶汽车完成规定路程的巡游,但在11月28日,长安汽车再次挑战自己创下的新纪录,55辆长安自动驾驶汽车成功完成全长3.2公里的编队行驶,成为长安汽车“北斗天枢”智能化战略的又一突破。

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