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3.7秒破百不到150万,全新“就要要”开启超跑走量时代?

2018-11-29 17:42 来源: 波帆说车

身穿格调中透露着不羁的皮夹克,戴上一副个性复古的飞行墨镜,靠在一辆超跑的无框车门上用马丁靴摩擦着高档写字楼门前广场的地砖,一位身材较好、颜值颇高、身穿职业装的佳人均属半推半就的上了我的车,然后我们在超跑低沉的声浪和众人羡慕嫉妒恨的目光中消失在了街道拐角处······朋友,醒醒!我知道“超跑白日梦”确实挺带劲的,不过美梦成真的机会来了,有款3.7秒破百新超跑发布了,预售价不到150万,你努把力没准儿真能实现。我说的就是保时捷全新911,了解一下。

3.7秒破百不到150万,全新“就要要”开启超跑走量时代?

3.0T水平对置6缸发动机最快3.4秒破百

超跑首先要说的必然是性能,全新911搭载一台重新调校升级的6缸3.0T涡轮增压水平对置发动机,最大马力450匹,峰值扭矩530牛.米,马力和扭矩在上一代车型的基础上分别提升了30匹和30牛.米,全新8速PDK双离合变速箱取代了上一代车型的7速PDK。全新911依然采用后置发动机布局,分为后驱版本Carrera S与4驱版本Carrera 4S。其中Carrera S的0-100km/h加速时间为3.7秒,Carrera 4S为3.6秒,均在上一代车型的基础上缩短了0.4秒。另外保时捷还为全新911提供了Sport Chrono运动组件,选装该组件后0-100km/h两款车型的加速时间均还能缩短0.2秒。要知道这样的性能一般只有200万元以上的超跑才能做到,值得强调的是全新保时捷911采用的是水平对置发动机,车身重心会比其他采用V8、V10、V12发动机的超跑更低,在弯道中的极限操控表现会更稳定,这也是很多人迷恋保时捷的原因之一,所以全新911绝对会成为很多人心目中的“dream car”。

3.7秒破百不到150万,全新“就要要”开启超跑走量时代?

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经典和时尚兼备的外形帅到飞起

新车整体外观延续了保时捷911车系55年来传承下来的经典设计,矩阵集成式LED大灯依然采用了椭圆形样式设计,配合上经典下沉式前车盖和宽扁的中网,依然是那张迷人的“蛙脸”。但细节上保时捷有对全新911又进行了重新设计。原来的分段式中网改成了通体贯穿式设计,前脸的视觉宽度得以提升,视觉重心也更低,较上一代车型少了几分圆润,多了一些刚直和力量感。车侧由于轴距的提升,让原来稍显突兀的尾部更自然流畅了,前20寸后21寸的轮毂看着很提神。相比之下,全新911的尾部变化是最大的,首先尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,配合尾部更突出的折线设计以及下方黑色贯穿式后包围,较上代车型有了更丰富的层次感。总之,全新911的外观设计很好地将经典和复古融为了一体,帅到飞起。

3.7秒破百不到150万,全新“就要要”开启超跑走量时代?

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超跑拥有这样豪华的内饰难能可贵

其实很多超跑的内饰设计都谈不上豪华,甚至会有些简陋,一切都只为了驾驶和性能服务,在豪华感的营造上并不是那么的出众,而全新911的内饰设计则很好地将性能、科技、豪华元素综合到了一起。更加宽扁的中央显示屏镶嵌于皮质包裹加缝线工艺的立体中控台中,一道铝合金包边的装饰板将中控台分为了不同色的上中下三层。仪表盘依旧是保时捷经典的五炮筒设计,但除了中间转速表保留机械实体仪表外其他部分均改为了液显示屏,可显示更加丰富的信息。档把采用了更加短小的电子档把,周边区域还采用了更显得档次的烤漆面板。整体内饰呈现出了很强的层次感和豪华感,而不再是上一代车型那样浓浓的“大众”味了。换句话说,全新911绝对算得上是超跑中少有将豪华感营造得比较到位的车型,即便拿豪华轿车的标准去审视它的内饰也是毫无违和感的。另外,全新911还配备了AEB主动制动、红外线夜视等主动安全科技配置,再加上本身就是4座车,所以全新911还具备了很强的实用性,日常用车的便利性会更好。

3.7秒破百不到150万,全新“就要要”开启超跑走量时代?

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