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911 GT2 RS Clubsport于洛杉矶全球首发

2018-11-29 16:47 来源: 上海热线

【上海热线汽车频道讯】全新保时捷911 GT2 RS Clubsport于洛杉矶车展迎来全球首发。这台接近合法上路标准的赛车基于公路版911 GT2 RS跑车打造,输出功率达515 kW,限量生产200台,可满足保时捷clubsport活动与特定赛车活动的使用。保时捷全球赛车运动与GT车型副总裁王礼思博士(Dr. Frank-Steffen Walliser)表示:"未来几年,我们的客户不仅可以在赛道日中享受GT2 RS Clubsport的乐趣,也可以在国际赛事中驾驶这台车参赛。我们正在与SRO方面沟通,目前已取得非常建设性的进展。"

911 GT2 RS Clubsport于洛杉矶全球首发

与保时捷九周前发布的935一样,这台来自魏斯阿赫的911 GT2 RS Clubsport赛车也是基于高性能的911 GT2 RS跑车打造。两台新车与其公路版车型一样,使用了先进的3.8升六缸水平对置双涡轮增压发动机。发动机的动力通过保时捷7速双离合变速箱(PDK)传送至310 mm宽的后轮。如同911车型的所有其他赛车版那样,车手可通过方向盘上符合人体工学设计的换挡拨片进行换挡。发动机位于后轴之后,确保了卓越的牵引力和制动性能。前轴上,六活塞铝制单体赛车制动卡钳,配合表面有槽沟且直径为390 mm的钢制通风制动盘,为前轴提供出色的减速性能。后轴则采用四活塞制动卡钳与直径为380 mm的制动盘。

911 GT2 RS Clubsport于洛杉矶全球首发

与合法上路的911 GT2 RS一样,这台重1,390 kg的911 GT2 RS Clubsport配备了带牵引力控制与防抱死制动系统(ABS)的保时捷稳定管理系统(PSM)。得益于中控台上的图谱开关,车辆的辅助系统可以根据驾驶情况,实现单独调节,也可以全部关闭。

911 GT2 RS Clubsport于洛杉矶全球首发

碳纤维方向盘和后方的彩色显示屏来自2019年款保时捷911 GT3 R车型。一个大型的防滚架,赛车桶椅,以及六点式安全带确保最大的安全性。空调系统可提供最佳的车内制冷。

911 GT2 RS Clubsport于洛杉矶全球首发

保时捷911 GT2 RS Clubsport(第二代991)技术简介

设计理念:

非标准非认证单座赛车

基础车型:保时捷911 GT2 RS(第二代991)

重量/尺寸:

重量:约1,390 kg

长度: 4,743 mm

宽度: 1,978 mm

高度: 1,359 mm

轴距: 2,457 mm

发动机:

刚性支承的后置双涡轮增压水冷式铝制六缸水平対置发动机,排量3,800 cc;冲程77.5 mm;缸径102 mm;输出功率大约515 kW

四气门技术,带有可变气门正时和气门升程调节的VarioCam升级版

电子发动机管理(Continental SDI 9)

DMSB认可的100单元金属催化转化器

带有两个中置排气尾管的后消音器

变速箱:

带刚性支承、短行程的7速Porsche Doppelkupplung (PDK) 保时捷双离合器变速箱

双质量飞轮

带有主动机油冷却的内部加油压润滑

为比赛优化的限滑差速器

车体:

采用铝合金-钢复合材料优化重量的车壳

采用碳纤维复合材料(CFRP)的赛车尾翼

集成式四点设计LED大灯搭配增大的进气口

符合最新国际汽联第275a条规定的可拆卸式碳纤维复合材料车顶逃生门,

带有快拆固定器的轻质碳纤维复合材料车前盖

带有快拆固定器的可拆卸式碳纤维复合材料车后盖

115升 FT3 前置安全燃油油箱

焊接式防滚架

符合国际汽联8862/2009标准的可纵向调节且带垫衬系统的Recaro桶型赛车座椅

六点式安全带

气动千斤顶系统(3处)

带电子解锁装置的灭火系统

悬挂:

前桥:麦弗逊式悬挂;可调节高度、倾角及轮距,优化刚性的高性能球形轴承,中央锁紧螺母;带有增强拉杆的三向赛车式减震器;具有可变传动比的电动机械动力转向;带调节叶片的防侧倾杆

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