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聚焦2018广州车展 沃尔沃将于明年完成旗下全系车型更新

2018-11-29 16:45 来源: 车研社

在第十六届广州车展上,沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲先生与车研社进行了深度沟通。

聚焦2018广州车展 沃尔沃将于明年完成旗下全系车型更新

沃尔沃汽车集团大中华区销售公司总裁陈立哲

陈立哲介绍,2018年已进入收官阶段,沃尔沃汽车在中国市场的整体表现令人满意,销量增速超过豪华车市场平均水平,达成全年销量目标。

是春天,也要稳定成长

今年,中国车市遭遇寒冬,但豪华车市场的春天也没有离去。

从乘联会公布的销量数据来看,大部分豪华车型都迎来了两位数的增幅。豪华车在10月份的零售量比去年同期增长了7.4%。

同时,在这个增长的市场,竞争也愈发激烈。前10个月,豪华车第一阵营BBA的销量相差无几,今年前10月,奔驰以56.50万辆的成绩位列第一,奥迪和宝马分别以53.97万辆和51.61万辆紧随其后。

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那么,沃尔沃如何与BBA展开竞争?

“在汽车市场中,每一个品牌的定位和商业模式都是不尽相同的,我们对于竞争对手非常尊重,他们的表现好,必然有其长项之处。”陈立哲如是表示。

随着竞争加剧,处于豪华车第二阵营的车企也开始呈现分化的局面,沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等品牌呈现两位数增长态势,而凯迪拉克、林肯、雷克萨斯等在内的销量却要么只出现忽略不计的微增长,甚至负增长。10月份雷克萨斯整体销量为15666辆,环比增长为0%;林肯在华销量为4753辆,同比去年下降6%;捷豹路虎10月的销售了6281台,同比下降了49%,近乎腰斩。

聚焦2018广州车展 沃尔沃将于明年完成旗下全系车型更新

面对沃尔沃的涨势,陈立哲表现得依然淡定。

“我们在制定计划的时候,会结合新产品构建、经济景气程度、汽车市场等因素,对整体大环境进行分析,至少在市场占有率和成长率方面能够跑赢豪华汽车市场的平均水准,这是我们的目标。”

陈立哲介绍,截至10月底,沃尔沃汽车在中国的销量达到107,275辆,同比增长达到15.2%,有望创造全年销量纪录的新高,以现在的销售速度和态势,年底收官时完成这一目标的机会相当大。

对于豪华车细分市场,陈立哲表示乐观:“目前汽车市场是比较低迷的。虽然成交比例有所降低,不过消费者对于豪华汽车的需求、以及客户对沃尔沃品牌的探寻动力都还在。”

“我们追求的是并不是激进,而是稳定,如何让每一款车型都能够稳定落地、稳定成长和成熟,最终开花结果。”陈立哲表示。

无销量之殇,就无降价之殇

当下豪华品牌所面临的一个共同问题是,豪华品牌到底该不该降价?不降价,销量上不去;降价,势必对品牌造成负面影响。

以凯迪拉克为例,去年在华销量突破了17万辆,同比增长达到了46.6%。但是,这个销售数字的背后,是凯迪拉克的让利、官降和终端优惠,也就是“以价换量”。

“以价换量”带来的问题除了品牌价值损伤之外,还会降低经销商盈利水平。

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据《2018年1~9月全国乘用车市场调研分析报告》,全国只有32.8%的汽车经销商处于盈利状态,另外有26.7%的经销商持平,40.5%的经销商明确表示处于亏损状态。豪华品牌的盈利水平相对较好,但也有部分经销商处于亏损的状态。

沃尔沃该如何选择?沃尔沃和经销商的关系如何?

面对这个问题,陈立哲显得相当自信。

“今年对经销商来讲确实有一些困难,所以我们采取了更加主动、积极的应对方式。从6月开始,每个月都与经销商进行深入地沟通,了解他们的困难,了解他们在库存方面是否存在不平衡的情况,并协助经销商来达成目标。到目前为止,沃尔沃汽车中国与经销商的关系是和谐的、双方之间的信任程度相当高。”

沃尔沃对经销商的“主动应对”思路并不难理解。因为对企业来说,价格战与销量是一回事,前者正是后者之因。一个“不单纯追求销量”、“不喊口号”的品牌,就没有任何理由醉心于价格战。

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2018中国年度车 沃尔沃S90

“2017年是沃尔沃汽车在中国的‘质量元年’,2018年我们在此基础上对销售服务、销售体系和售后服务体系都做出了针对性的改进,结果也在陆续展现出来。比如,2018年中国汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评中沃尔沃拿到81分,是豪华品牌细分市场的亚军。”

在渠道布局方面,截至10月底,沃尔沃在全国已拥有240家经销商,目前已经完整升级到VRE的经销商数量有167家,预计到年底还会有20家正式完成,届时VRE标准体验店的比例将提升到70%左右。

“从整体结构来看,我们在一、二线城市的覆盖率已经达到了100%。如何布局三线、四线城市,是我们下一个阶段的核心目标。”

完善产品序列

对于第二阵营的豪华品牌来说,产品序列的完善是重大问题。

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