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蓝鸟
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向智能进化 测试东风日产2019款蓝鸟

2018-11-29 16:36 来源: 搜狐汽车快讯

人这么一辈子,总免不了跟别人打交道。相互之间交涉多了,某种用带一点避重就轻色彩或较隐晦词句来表达的话题或指代物,也就成了大家口中的“黑话”。没被套路过的门外汉,就像人生路上少了个军功章,永远走不进老炮的世界。

刚好周末朋友邀我到专营店测试2019款蓝鸟,我就以此车为例,用三大行业黑话来帮助小伙伴认识这辆车。

向智能进化 测试东风日产2019款蓝鸟

黑话一:空间表现

车评人常用“拳指距离”来形容汽车空间表现。对消费者而言,具象化的拳、指距离更能协助他们去了解汽车。结合实际,东风日产日前上市的2019款蓝鸟前脸采用传统家族式V-motion设计,不论线条或者造型都更为夸张,整体气势也更为运动。左右两侧“回旋镖”式大灯单看十分生猛,卤素大灯也让科幻风更贴近生活一些了。车侧和尾部,悬浮式车顶和车尾的接合处乍一看会有点点不协调的感觉,看久了倒还觉得整体效果也不错。

向智能进化 测试东风日产2019款蓝鸟

车内空间方面,匹配了2700mm轴距的2019款蓝鸟在驾乘空间上可以说在同价位车型中罕逢敌手。180+的我按身高把主驾驶座椅调到合适位置后,头部离车顶仍有一拳距离,前排纵向空间表现良好。而在主驾驶座椅位置保持不变的情况下,同行摄像坐到后排,此时头部距离车顶仍有三指距离,腿部距离前排座椅靠背还有三拳的距离,可以说后排纵向空间表现非常充裕。

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黑话二:“动力够用”

“动力够用“,这词我们日常也常见。一般外行人看到动力够用,内心估计已经为这辆车鼓起了掌。但内行人都知道,一辆车如果被评价为动力够用,只能说明这车有点肉了。但也并不是说所有被指称”动力够用“的车都不好,形容词前加个情景,比方说“在城市这车动力够用”,那可就没毛病了。

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搭载1.6L自然吸气发动机,2019款蓝鸟作为家用车可以说完全没问题,都市防“加塞”、高速上超车也都绰绰有余。驾驶中不会有让人热血沸腾的声浪,也不会有让人烦躁的顿挫感,一切都那么平顺自然。即便面对的是新手,蓝鸟依然称得上一台易于上手的潮车。

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开到略坑洼的弯道试水,发现这偏舒适悬挂设定在过弯时也不会有太多的侧倾,后悬挂形式虽为扭力梁式非独立悬挂,但实际表现却远超许多独立悬挂车型,这与其横向稳定杆的加持完全分不开关系,这样的配置即便是一些主打运动风格的高级别车型也未必会有。考虑到10.59-14.39万这个官方指导价区间,2019款蓝鸟带来的激情远远超出了我的想象。

黑话三:黑科技感强

“黑科技”——常用于表示高bigger事物。无论人事物,一旦也带上了这个标签,就意味着和互联网接轨,非常国际范了。“黑科技感强”虽不能百分百帮助消费者客观判断这所搭载的科技是否实用,但讲道理,90%黑科技感强的车子内饰都还做得不错。正如外观未曾让人失望,内饰也很秀的2019款蓝鸟。入目可见的红黑搭配内饰,设计大胆的仪表盘、走潮酷路线的滑翔式设计等,彰显着蓝鸟自有的青春活力。

向智能进化 测试东风日产2019款蓝鸟

给油,上路,一切很舒服,至少目前为止我很喜欢这款2019款蓝鸟带来的舒适。而除了既有的舒适感,被冠以 “黑科技强“名头的2019款蓝鸟,在配置上自然有所提升。新车搭载的8英寸高清电容触控屏,界面设计毫无浮夸感,智能互联功能还非常好用。

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