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雪铁龙C5
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比A6稳,配宝马发动机都没用,217辆月销成绩,国人哪敢下单

2018-11-29 16:05 来源: 车先森

按照常理来说一个车企无论是规模如何,目前的发展状况如何,不同的时间段总会推出自己的旗舰车款来展示品牌的特点和魅力,特别是对于那些本身在国内发展规模很小的汽车品牌,通过一款或者少数几款车来表达自己的特点会是最有效率的发展模式,往往旗舰车款的销量都不会那么的差劲,但是凡事都有例外,这一次就算是名气很大的雪铁龙在自己旗舰轿车C5身上算是栽了一个跟头。

比A6稳,配宝马发动机都没用,217辆月销成绩,国人哪敢下单

比A6稳,配宝马发动机都没用,217辆月销成绩,国人哪敢下单,首先这款雪铁龙C6的定位比较的平稳,16.99万至21.99万的售价在合资车品牌之中算是一个比较平均的水平,因此按道理来说这款车并没有什么架子,雪铁龙虽然是浪漫国度法国的汽车品牌,但是雪铁龙品牌在国内宣传时还是足够的接地气,雪铁龙C6月销仅仅百台的数据是冰冷无情的,也揭露了雪铁龙品牌以及整个法系车在设计或者是市场推广宣传方面的不足之处。

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和现在设计越来越跳脱的主流轿车不同,雪铁龙C5从开始到现在整个系列的发展过程都是贯穿一个成熟稳重的设计特点,基本的基调和大众帕萨特有些相似,但是这两款车目前的市场销售情况简直是有云泥之别,前脸造型设计上雪铁龙C5采用了全新的家族式设计语言,横向一体式的造型设计拉宽车头的视觉感受,两条同样是贯穿的镀铬条非常协调的连接了车标,值得注意的是这款车取消了雾灯设计,取而代之的是横向设计的塑料装饰板,略微有些掉价了。

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车款侧面则是采用了一个前低后高的姿态设计,镀铬包边的车窗营造出了良好的商务气息,车身比例上看车头较长,车尾部较短的设计还是非常动感的,车身尺寸则是4825*1860*1480mm,轴距则是2815mm,还算是一个比较标准的中型轿车尺寸,车尾处我们看到比较明显的改动,车灯尺寸变的更大更饱满,内部的灯组造型则是采用了阵列式的设计,增强了车尾部的层次感,灯光的效果也是更加出色,辨识度得到了提高。

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内饰设计方面则是雪铁龙一直以来改款设计的重点,几乎每一次的新车改款雪铁龙总是能在内饰设计上找到新的设计灵感,这款最新款的雪铁龙C5内饰同样是采用了全新的设计语言,基于概念车的设计灵感打造,整个中控台采用了层次感很强的设计,贯穿式的空调出风口设计也是比较的有特点,中间悬浮式的大屏幕设计也是带有强烈的科技感,此外三幅式的平底方向盘采用真皮材质包裹处理,做工上还是不错的。

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说完设计方面的东西,我们再来看看这款车配置上又有哪些亮点,这款车全系标配的功能比较丰富,主副驾驶气囊,车身稳定系统,定速巡航,运动,雪地双模式切换,发动机启停等技术都是标配,动力配置方面,这款雪铁龙C5搭载有1.6T和1.8T两款发动机,均匹配6挡手自一体变速箱,其中1.6T版本最大功率为167马力,峰值扭矩则是245NM,1.8T版本的则是204马力,峰值扭矩则为280NM,发动机的技术更是来自宝马,性能方面自然是不用过多的担心。

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这款雪铁龙C5给人的感觉就是一个字“稳”,外观造型你几乎找不到什么时下流行的设计元素,内饰设计上还算是比较符合当前的时尚审美,但是也就是平均的水准,当然这样的设计虽然会造成品牌辨识度降低,但是在车款的体验上还是比较的平稳,这款车还是非常适合日常生活使用,当然这也是需要在接受较高售价的前提下才可能成立,就目前惨淡的销量来看这款雪铁龙C5算是败的很彻底,不管多么用心的造车,消费者不买账就是一款失败的产品。

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雪铁龙C5的失败也从一个侧面反映出了以法系车为代表的那些相对小众的品牌目前生存处境,相比于德系车以及国产车,法系车需要承担更大的市场风险,并且所获得的收益回报很有可能并不会和承担风险的大小呈现一个正比的关系,法系车的困局何时能够被破解?这需要时间去等待。

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