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自动驾驶汽车挽救的交通事故死亡人数远低于我们预期 问题出在哪?

2018-11-29 16:03 来源: 前瞻网

自动驾驶汽车挽救的交通事故死亡人数远低于我们预期 问题出在哪?

自动驾驶汽车有拯救生命的潜力,但它们不太可能像我们所预期的那样防止交通事故死亡人数。

一些汽车制造商和政界人士表示,自动驾驶汽车即使不能消除交通事故,也会大幅降低道路上的死亡人数。现实情况是,不均衡的部署和技术限制意味着自动驾驶汽车拯救的生命可能比炒作的要少得多。

2017年有37133人死于机动车事故。美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)和汽车公司将94%的严重事故归咎于人为失误。因此,逻辑是,如果在这一过程中人类的参与减少了,那么大多数严重事故就会消失。

例如,通用汽车承诺实现“零碰撞”目标:“我们的Cruise无人驾驶汽车有潜力提供远远超出人类能力的安全水平。随着我们的经验和反复改进的继续,我们将进一步接近零碰撞的愿景。”

上个月,共和党参议员John Thune写道:“在这些案件中,94%是人为失误造成的。总有一天,自动驾驶汽车技术会大大减少这种悲惨的生命损失。”

审视现实:

这个经常被引用的94%的致死率来自2008年的一项政府研究,该研究从未打算应用于自动驾驶汽车。

司机的错误估计和错误行为导致了大多数事故。

导致死亡的三个主要原因——酒后驾车、不系安全带和超速——不一定会随着人类司机被取代而消失。例如,如果一个因上班快迟到而赶时间的司机,他可能会放弃遵守法律的技术。

而且,在感知环境方面,自动驾驶汽车并不比人类强。

另一种看法是:伤亡保险精算协会(Casualty Actuarial Society)成立了一个自动化车辆工作组,研究这项技术的风险及其对保险和风险管理的影响。

调查发现,49%的碰撞事故中至少包含一个限制因素,可能导致自动驾驶汽车技术失效或降低其有效性。

他们指出,自动驾驶汽车可能会带来不同的风险和自身的故障。

而且还有更多的原因使得自动驾驶汽车无法解决道路上所有的致命事故。

大约51%的死亡事故发生在农村道路上,那里的经济——和技术限制——不支持短时间内部署自动驾驶汽车。

相反,自动驾驶汽车很可能首先作为低速、以城市为中心的拼车服务的一部分出现。

卡内基梅隆大学(Carnegie Mellon University)教授、Edge Case Research创始人Philip Koopman将所有这些因素考虑在内,估计自动驾驶汽车每年可预防的死亡人数将在1万人左右,仅为目前总数的四分之一左右。

Philip Koopman说:“自动驾驶汽车可以挽救生命,但数目远没有炒作宣传的那么多。”

先进的驾驶员辅助系统,如自动紧急刹车和车道偏离警告系统的引入已经在帮助拯救生命。Koopman 说,由于这些系统的使用范围更广,它们在降低死亡率方面可能几乎同样有效。

自动驾驶汽车的安全性不能由今天的标准来决定,因为在自动驾驶汽车时代,今天导致碰撞的因素可能会导致碰撞,也可能不会。

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