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纳智捷押宝新能源 续航320km的纳智捷U5 EV谁来买单?

2018-11-29 15:35 来源: 北滨一路

本届广州车展,纳智捷全系车型悉数登场,包括U5、优6、大7MPV等一系列车型,可谓是阵容“十分强大”。而纳智捷大7 SUV却没能再次登上舞台,8月,纳智捷官方正式宣布纳智捷大7 SUV正式停产,曾经为纳智捷打下半壁江山的旗舰车型退了历史舞台。

纳智捷押宝新能源 续航320km的纳智捷U5 EV谁来买单?

近年来纳智捷逐渐淡出消费者视线,这其实和纳智捷品牌可信赖度降低,产品线残缺不全有极大的关系;再加上随着新能源汽车的迅速崛起,纳智捷陷入了无车可卖境地,虽然纳智捷也不是毫无作为,例如此次广州车展上,纳智捷亮相了旗下第一款纯电动车型——纳智捷U5 EV,但实际来看,这款纯电动车型或许已经注定凉凉。

产品创新能力差,纳智捷的淘汰之路开启

作为来自我国湾湾省的汽车品牌,纳智捷的背景就是当地龙头企业裕隆集团,裕隆集团创始于1951年,但在当时是经营机械的制造与销售的“裕隆机械制造公司”,并且在两年后设立裕隆汽车制造公司,在1955年,更是成功制造出了台湾的首台自主发动机;而在国内大卖的纳智捷大7 SUV就是用的这台发动机。的确,不得不承认,纳智捷大7 SUV推出之初,的确风光无限,要知道当时纳智捷大7 SUVDE价格是按照合资车的定位,但是仍然取得了不小的成就。

纳智捷押宝新能源 续航320km的纳智捷U5 EV谁来买单?

然而,随着时间的发展,纳智捷并未花心思在产品创新方面,反应迟缓;而彼时自主品牌的迅速崛起,例如哈弗H6、吉利博越等优秀车型的到来,纳智捷大7 SUV从此开始了下坡之旅。截止到目前,纳智捷大7 SUV的累计销量为73302辆,去年全年仅销售了180辆。除了价格达到了17.98-29.30万元之外,大7 SUV的百公里综合油耗更是让纳智捷成为了二手车贩子都颤抖的品牌。

工况下续航320,纳智捷U5 EV谈何拯救?

新能源汽车是近两年汽车市场大趋势,在今年车市整体下行的境况下,无论是轿车还是SUV都受到了不同程度的打击,唯有新能源汽车强势增长;反观众多车企都开启了新能源车型的战略,而纳智捷此次才开始新能源之行,是不是为时过晚?纳智捷U5 EV又能否成为纳智捷的救命稻草,从实际来看,或许太过艰难。

纳智捷押宝新能源 续航320km的纳智捷U5 EV谁来买单?

纳智捷押宝新能源 续航320km的纳智捷U5 EV谁来买单?

智捷U5 EV作为纳智捷新能源领域的第一款车型,其实就是基于纳智捷U5打造的,智捷U5 EV外观上基本和燃油版车型相差无几;当然,纳智捷U5 EV也不是毫无亮点,就比与燃油版U5相比,长度、轴距各增加了20mm、30mm。但是作为一款纯电动车型,纳智捷U5 EV只是搭载功率为130kW的驱动电机,NEDC(综合工况)续航里程360km,而市面上的新能源车型续航里程来看,纳智捷U5 EV360km的理论续航,或许已经注定凉凉。

【写在最后】

如今,中国已经赶超美国成为了全球第一大汽车消费市场,广阔的汽车发展前景,自然会有众多玩家进入这片蓝海,意味着市场竞争将会更加激烈。百舸争流,不进则退,例如纳智捷等车企想要继续在中国汽车市场中生存发展,就得积极谋变。但是就纳智捷目前的产品而言,或许这条路还有很长,而随着市场空间不断压缩,纳智捷又该何去何从?

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