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丰田越野“神车”价格失控,一个月跌一万,没白等一年!

2018-11-29 14:46 来源: 小高话影视

经过这么多年的打拼,丰田已经俨然称霸甚至半垄断国内中高端越野车市场,一副舍我其谁的姿态。

为了追求更高利润,当下的丰田甚至可以大幅度提高其部分越野车的价格、并且基本不会对销量造成大的影响。

例如普拉多作为国人心中的“越野神车”,一直是进口版比较吃香,尤其是相对低价的平行进口版本。为了提高国产普拉多的销量,丰田先是控制了海外平行进口车的车源、例如中东版一度几乎绝迹。

同时为了彻底瓦解平行版普拉多的竞争力,丰田干脆在全球范围内大量停产2.7L车型,剩下的3.5L车型因为排量过高没有什么价格优势。

国产版普拉多同样取消了2.7L版本,入门价格提高了逾10万,达到44.38万起步。

丰田越野“神车”价格失控,一个月跌一万,没白等一年!

但普拉多毕竟就是一辆普通品牌的中大型越野车,国产版即使低配车也要动辄50万的落地价严重影响了其性价比。

大约从去年底开始普拉多平行进口版价格大涨,3.5L低配裸车最高曾涨到60万级别,甚至2.7L版本也达到过44万——前两年最便宜的时候低配车32万。

在这两年低迷的车市大环境下,普拉多可谓是创造了价格上涨的神话。

丰田越野“神车”价格失控,一个月跌一万,没白等一年!

但对手的价格并没有上涨,甚至普遍在随着大环境掉价,于是普拉多的信仰也无法维持过高的售价。

作为陆巡的竞争者,日产途乐的的价格只略高于价格最高峰时的普拉多。

图为港口的大批平行进口版途乐,抢去了大量原版属于普拉多的销量。

丰田越野“神车”价格失控,一个月跌一万,没白等一年!

图为国产版普拉多。

经过一段时间的沉淀后,我们发现今年普拉多的销量在不断走低,高价且低配的平行进口车尤其如此。

追求走量的平行进口车商开始松动价格,随即引发降价竞赛——近月该车价格处于失控状态。目前平行进口版普拉多的低配裸车价在38万左右,相比于高峰时期跌去6万。

大致保持着每月跌1万的趋势,并且还在持续中。

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对于坚定普拉多的丰田铁粉来说,这一年可谓是没白等。

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尽管有着神车光环笼罩,但在价格过高的情况下、相当一部分人是会保持理智的。

随着平行进口车的价格持续松动,国产版本普拉多也必然受到影响,于是问题来了——丰田是再次封杀海外车源呢,还是跟随降价呢?

丰田越野“神车”价格失控,一个月跌一万,没白等一年!

凭心而论,普拉多虽然在全球范围内都饱受赞誉,但在国内有些被过于神话。

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