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配置表上4个“假”数据!试驾前不要轻信

2018-11-29 14:35 来源: 车评会

买新车的时候,销售都会非常详细的给你介绍车辆信息,然后就会让你看下车辆的配置表,看看是否存在差异,我们对比之后,发现完全一致,所以就会更加详细销售,更加信任这个配置表,而配置表中有些数据对于我们日常行车比较重要,有很大的参考价值,而又几种数据,往往让你打马虎眼,账面数据好看,实际体验并没有想象中那么美好,今天小编就给大家分析一下,汽车配置表上的4个“假”数据,没买车的不妨看一下!

配置表上4个“假”数据!试驾前不要轻信

第一个就是:轴距,现在车企各个车型都喜欢加大轴距来吸引消费者,因为国内消费者都喜欢又大又宽的车型,轴距自然越长越好,很多人都存在一个误区,就是感觉轴距越大的车辆,车内的空间就越大,做起来就越舒服,其实并不然,就比如我们常见的两辆车做对不,本田的飞度,飞度作为一款小型车,轴距仅仅2530mm,从账面数据来看在同级别里并没有什么优势可言;那么在来看看30万级别的凯迪拉克ATS-L,它的轴距为2860mm,账面数据上看比飞度多处很多,完全就不是一个级别的车型,而实际情况飞度的后排空间比凯迪拉克ATS-L还要大一些,这就说明轴距的大小与车内空间没有必然关系,真正影响后排空间的因素有:座椅的长度和厚度,座椅的坐姿,以及车辆地板的高度等等,所以大家对于车内空间还是要以实际体验为主。

配置表上4个“假”数据!试驾前不要轻信

第二个就是刹车距离,现在的车型刹车系统都非常先进,许多厂家的车型刹车距离都可以达到超跑级别,那么从数据上看车的刹车距离越小,说明车辆的安全性就越好,这样理解确实没错,但是真正车辆在实际驾驶中,这样的数据往往没有什么太大的用车,甚至有些时光恰恰相反,因为越是刹车距离比较短的车辆,他们的刹车力都是比较靠后的,也就是说刹车踏板需要深踩很多才有很强的制动力,才能达到账面数据的效果,而我们日常行驶代步,几乎很少用得到,最差用到的还是轻点刹车,所以更多的还是前半段的刹车力度,如果过度的看配置表上的数据,往往实际体验下来落差感会很大。

配置表上4个“假”数据!试驾前不要轻信

第三个就是:最大马力和最大扭矩,很多人买车第一点就是看车辆的动力参数,看配置表上的最大马力、最大扭矩以及百公里加速时间,确实这几个数据直接影响着一辆车的动力,但是大家都知道,我们日常行车处处都有限速,无论高速上、省道国道上,还是城市道路,所以我们看着车辆的动力,最重要的还是前半段的加速性能,也就是说我们最常用得到的速度范围,0-80KM/小时,最大扭矩输出越早,我们车辆行驶起来就越轻松,反之就越迟钝,需要深踩油门,提高转速才能获得一个不错的加速度,我们最常见两款车比较一下,丰田到底1.2T涡轮增压发动机,在1500转涡轮就介入,就可以爆发出最大扭矩,而大众的1.5L发动机,则需要4000转才能爆发出最大扭矩,而两辆车到最大马力都是116匹,这样我们就可以发现,在日常行驶中,1.2T的前半段加速性比1.5L的要好很多。

配置表上4个“假”数据!试驾前不要轻信

最后一个就是:工信部油耗,每辆新车上都有一张“小黄纸”,上面清晰的表明了车辆的各种工况下的油耗,但是大家都知道,工信部的油耗与我们实际的油耗完全不一样,因为工信部测试的方法和我们实际驾驶情况有很大的区别,所以就会带来我们实际的油耗,都会比工信部油耗高出很多,尤其是排量越大的车型,油耗的差距就越大,如果是一线二线城市拥堵的路况下,基本上百公里油耗都会多处2-3升油,如果排量超过3.0以上,相差的油耗会更加的多,正常多处4-5升油是很正常的。所以我们买车看配置表的时候,对于车辆油耗不要轻信工信部的油耗。

配置表上4个“假”数据!试驾前不要轻信

总结写在最后:新车的配置表只能作为我们买车选车的参考,而不能全部的相信,更多的数据应该看看车友们的真实反映,这样才能全面的理解这辆车,才能确认这辆车是不是真的适合自己,毕竟只有适合自己的车才是一辆好车!你对新车的配置表有什么更好的见解吗?

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