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这车太可惜,油耗低至4L畅销全球,开十年无大修,国内却卖不动

2018-11-29 14:03 来源: 车技集合

随着全球对汽车排放的要求日益严格,不少消费者都开始考虑新能源车型,未来的汽车市场什么样我们也不好说,但起码就目前来看,新能源车型是主流趋势。或许对很多人而言,新能源车型是近年来才刚兴起,诸如特斯拉、比亚迪等品牌都是这两年获得了较高关注,之前也有出售但一般人并不了解。那么大家觉得谁才是新能源市场的先驱呢?了解汽车的朋友或许知道,丰田绝对是当仁不让,它早在2000年就已经涉及这个领域,可谓是走在了所有车企前面,如今丰田的混动车型也被全球消费者视为同级标杆。其实丰田这个品牌本就有很多优点,即便不是混动车型,它旗下车型也有省油耐用等特点,深受全球消费者喜爱。

这车太可惜,油耗低至4L畅销全球,开十年无大修,国内却卖不动

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对于国内消费者而言,丰田有着卡罗拉、凯美瑞或汉兰达等知名车型,在全球市场销量也名列前茅,尤其是咱们说到的新能源车型,卡罗拉和凯美瑞更是首屈一指。但对于丰田而言,普锐斯或许才是它走向电气化的首款车型,放眼全球市场,普锐斯也确实担得起这个称号。那为何如此著名的一款车型在国内却没有消息?其实它在2005年曾进入国内,还由一汽丰田进行代工生产,但可惜当年的它限制于成本价格太高,一款紧凑型轿车卖出了25万的高价,你说买它的人能有多少?当年这个价位可绝对是富甲一方的人才能选择,所以自然被忽略,让它在国内市场比超跑罕见。

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近日在洛杉矶召开的2018届车展,我们见到了新款普锐斯,此次并非它的换代,但却有着很明显的变化。其实大家可能对海外在售的现款普锐斯也不算是很了解,它可谓是有着相当个性的设计语言,保证让大家感受到丰田的激进,甚至要比雷克萨斯更让人难以接受,或许这也是它一个在国内难火爆的原因。咱们现在看到的车型就是新款与现款,变化还是非常明显,比如前脸线条简化许多,相比现款更加大众化,尤其是保险杠两端的造型规整简洁很多,大灯组造型也不再那么凶狠,只是新款车型在保险杠两侧又加入两条狭长的纵置日行灯。

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作为一款紧凑型轿车,我们不知它的尺寸是否可以符合你要求,现款普锐斯轴距达到了2700mm,与卡罗拉基本没啥区别,但它的乘坐空间无疑更出色,从侧面车身姿态就可以发现。咱们依旧是新款与现款一起比较,比起车头的变化就小了很多,依旧是熟悉的设计,宽厚的车身配合悬浮式车顶的设计,保证了头部空间也带来出色的运动氛围。如果再看细节,一条立体感十足的腰线从后门一直到尾灯,所以轴距不错的它也被营造出很显紧凑的效果,也算是为了运动感。

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