新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

车市至暗时刻没完!连续5月下跌已无悬念,跌幅近20%

2018-11-29 13:01 来源: 功夫AUTO

今年“金九银十”,不仅没能阻挡住中国车市连续3个月下滑的脚步,甚至还创下了更大的跌幅,“寒潮”下的车企一片瑟瑟发抖。

据乘联会公布的11月前三周数据显示 11月份国内乘用车市场无疑继续下滑,零售负增长达到20%以上,车市将连续5个月负增长。

具体数据为,11月乘用车市场的第一周的零售量为3.5万台的日均水平,同比增长-41%。第二周零售达到日均5.16万台水平,同比增速-23%。第三周零售达到日均5.23万台水平,同比增速-24%。

车市至暗时刻没完!连续5月下跌已无悬念,跌幅近20%

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示:“在高基数和居民购房债务高企的消费挤压下,11月的零售压力是较大的,而且17年11月的零售是持续明显走强,最后一周同比增长12%,今年的11月周度压力偏大。”

与此同时,由于历史高基数因素带来今年4季度运行压力加大,因此车市周度运行持续承压。11月的厂家批发销量走势相对偏低,第一周的厂家批发日均4.3万台,同比增长-38%。第二周的厂家批发大道日均5.7万台水平,同比增速-24%。第三周的厂家批发大道日均5.5万台水平,同比增速-22%。

可想而知,这种的数据将意味着狭义乘用车市场全年累计销量同比下滑,或真成为现实,创有数据记录以来的首例年度负增长。

值得一提的是,前些时候,工信部副部长辛国斌表示,国内汽车市场的产销高速增长时期可能已经过去了,低增长恐怕会是汽车行业未来发展的常态。这应可以作为行业对目前汽车市场及未来汽车市场走势的判断共识。

车市至暗时刻没完!连续5月下跌已无悬念,跌幅近20%

而此前,有传闻呼吁国家再次出台购置税优惠政策,对此支持与反对声音均有。国家信息中心副主任徐长明表示,“就算真出台政策,也没有2015、2016年那样的情况,市场已经变了。”

但不可否认的是,11月份的零售还是在呈现回暖上升的趋势。虽然目前的市场是变了,全年的市场走势已难改,今年剩下的时间也不多。但明年的汽车市场还要持续今年的走势吗?

或许,在消费环境有向好预期的情况下,明年国内的汽车市场出现适度的刺激并不是坏事。期待在接下来年末12月份中,乘用车零售市场能迎来好的局面,掰回一局。

1
热门推荐
查看更多精彩