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街景店车:战略是从用户需求里长出来的

2018-11-29 12:09 来源: 汽车资料库

在一个看似饱和竞争的商业时代,一家企业的战略是设计出来的,还是“长”出来的?

刚刚过去的2018年“双11”,阿里旗下平台以2135亿元的成交额再次创下新高。而据说,最早做“双11”的,是游戏公司盛大,十多年前他们围绕光棍节在游戏里大做促销。

当年盛大的CFO叫张勇,也就是现在的阿里CEO。2009年张勇接管淘宝商城,便把“双11”也做成促销日。彼时,国内对于促销的关注点,还在于春节等传统节日——阿里这种从造节的角度开发需求,成为商业史上的经典案例。

造节战略看似无中生有,实则是对市场供需双方需求的一次集中释放。回过头看阿里的一些战略选择,你会发现,它的每次裂变多是从用户需求里“长”出来的。

比如,当网购成为风潮,线上支付的人多起来后,他们做了支付宝;当物流的需求被触发,他们又做了菜鸟联盟;同样的,还有阿里云、新零售……

——由此可见,市场需求才是企业发展最好的信号。今天,当用户流量往线上走,有人觉得线下没机会了;同样当线上流量越来越贵时,又有人觉得线上没机会了。真是这样吗?

比如同样是运营商业空间,山东一家企业没有简单的根据线上线下进行区分,而是从消费者需求出发,硬生生开创出移动商铺形态,最终为创业者和城市商业开辟出了——“第三经营空间”。

街景店车:战略是从用户需求里长出来的

(街景店车JEKEEN为云台山音乐节开辟出的移动经营空间,大受乐迷追捧)

这家名为“街景店车(JEKEEN)”的企业,似乎一开始连自己都没想到,他们可以抓住移动商业空间的红利,一如做网购平台的阿里最初并未想到他们会做出支付宝和阿里云。

那么,街景店车从何而来,他们的移动商业空间,究竟满足了这个时代哪些市场痛点?

2015年元宵节,街景店车最早开上街头的产品其实是一个造型奇特的移动照相馆,原本是为促销摄影套装和相框,却不小心刷爆了朋友圈。

短短几天,这个新物种凭借高颜值,接满了相框的订单。但公司业务部最终收集的报告却显示:更多的客户询问,这种可以移动的“大篷车”,做餐饮行不行?

餐饮市场每年数万亿的规模,当时的热点都在连锁和外卖,零碎的、线下的小微餐饮很难进入消费升级的方阵。但需求不是存在吗?

街景店车的创始团队特意到街头进行了长达三个月的调研,他们发现中国街头的所谓餐车,其实就是拉货的电动小三轮,常常因为“脏乱差”而被城管驱逐。

——这当然是个痛点。街景店车很快在“移动照相馆”的基础上,针对性地研发出了比传统餐车更便宜更好看,也更实用的移动餐车。

街景店车:战略是从用户需求里长出来的

(街景店车JEKEEN为客户特别定制的熊本熊主题店车,走到哪里都是风景)

“阿里军师”曾鸣曾谈起优秀企业的核心,第一便是“取势”:跟风走不远,要找到风口将起的时点。这说的就是要成为发现需求,并推动需求的人。

升级餐车,让小微餐饮业者可以拥有一个实用的移动经营空间,仅仅解决这一个痛点,街景店车也没有想到,自此便引爆了中国移动商铺的市场需求。

当街景店车的新式餐车在一次中日韩商业交流展会上推出,一天便卖出了几十台。甚至还有迪拜的客人主动找上门来要求合作。

市场需求被点燃之后,街景店车思考的是,还能如何进一步为餐饮行业赋能?

2017年,13辆街景店车浩浩荡荡地开进了广州国际美食节,在现场快速组合成“美食嘉年华”,吃的玩的一个都不少,还因为好看而化身美食节的一道风景。

原来自己开发的移动餐车摆在一起,还具有“造景”功能,还能汇聚线下人流——这直接促使街景店车在产品开发上再下一城:打造“轻景观”概念。

事实上,在美国、加拿大的城市,因为街区相隔远和门面租金贵,逐渐产生了汽车改装餐车、餐车公园等城市小商业解决方案。而国情不同,不能照搬国外,中国式的解决方案,应该是怎样的?

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