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看看马云和雷军,就知道蔚来和小鹏的1万辆交付赌约很low

2018-11-29 11:54 来源: 每日汽车观察

看看马云和雷军,就知道蔚来和小鹏的1万辆交付赌约很low

时间宝贵,别浪费在无意义的事情上啊。

文 ▍砂糖兔

昨天蔚来汽车在合肥工厂下线了第10000辆ES8,还办了个盛大的下线仪式。

看看马云和雷军,就知道蔚来和小鹏的1万辆交付赌约很low

年底前就造出了1万台车,不禁让人回想起8月份蔚来与小鹏两家新造车的董事长隔空打的那个赌:蔚来汽车年底前肯定能交付1万台车,谁输了谁给对方一台车。

这么看来,蔚来的李斌稳赢了?

别忙着下结论,小鹏汽车那边何小鹏也公开回应了,大意就是可喜可贺啊兄弟,不过还是要明年1月看实际上保险的数量才知道结果哦。

看看马云和雷军,就知道蔚来和小鹏的1万辆交付赌约很low

说实话,这个赌局从一开始,我就很无感,不太清楚这种打赌的意义在哪里,当然现在我也毫不关心最后的结果。

不管最后谁赢了,是李斌收到了一辆小鹏G3或者是何小鹏收到了一辆ES8,难道他们会开心的开着对手的车兜风庆祝么?

还是网友的这句评论最能说明问题:与其赶产能,不如踏踏实实把车造好,让交付到消费者手里的车是过硬的产品,而不是还需要不停回炉升级的半成品。

作为新造车企业,没有任何品牌积淀,也就意味着消费者不会给你们第二次机会。第一枪没打好,产品交付后抱怨声多于惊叹声,你们就没有打第二次赌的机会了。

对于我们这些买车的人来说,您用了几个月交付了多少辆车,创了什么牛逼的纪录,我们真是不care。

之前我也不止一次聊到过这个话题,新造车总有一种不好的氛围,就是喜欢打嘴仗,隔空互怼什么的,其实真是很没必要。

看看马云和雷军,就知道蔚来和小鹏的1万辆交付赌约很low

不久前广州车展的时候,何小鹏还发微博说有对手去他们展台附近做“引流”。这事儿不管是做的一方还是说的一方,我觉得都挺没意思的。

都是刚出来混的,在消费者眼中其实你们都是一类人,谁家出了问题,大家更多的会说新造车不靠谱、新造车没戏,所谓一荣俱荣一损俱损,这还没到你们互相竞争的时候呢,先活下来再说吧。

企业大佬们喜欢打赌,当然也是有很多先例的,商人可能都有嗜赌的本性,但是打赌也有高级低级之分。打赌的最高境界,应该是让人们忘了输赢,而你自己成长为更好的人。

看看马云和雷军,就知道蔚来和小鹏的1万辆交付赌约很low

比如2012年央视年度财经人物颁奖晚会上,万达的老大王健林就曾说过,电商再厉害,很多传统业务也是它取代不了的,所以他要跟马云赌一把,2020年如果电商在中国零售市场占据50%的份额,他就给马云一个亿。

后来呢?电商的份额到没到50%已经没人关心了,我们任何人的生活都已经离不开电商,而马云自己也早就宣称纯电商会消失,未来都是线上+线下的新零售了。

看看马云和雷军,就知道蔚来和小鹏的1万辆交付赌约很low

当你逛着盒马鲜生吃着小龙虾的时候,还会想起王健林和马云到底谁应该给谁1个亿么?

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