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新能源汽车和老年代步车,谁将成为一方霸主

2018-11-29 10:59 来源: 女生也爱车

说到微型纯电动汽车,尤其是两个门的微型电动车,大家可能首先想到的就是老年代步车,性能差,跑得慢,开在路上没牌照没驾照,甚至完全不顾及交通法规,对于经常在三四线城市开车上班的人来说对于占用机动车道,闯红灯,逆行的老年代步车真是头疼,敢怒不敢言,车里要么就是老年人,要么就是带着小孩子,你能说什么?

新能源汽车和老年代步车,谁将成为一方霸主

但是,随着国家大力提倡发展的新能源汽车越来越多,尤其是当中的一个细分车型A00级纯电动堂而皇之跑在路上的时候,你是否也会把它误认为是老年代步车?今天,小编就给目前还分不清楚的朋友讲一讲它们究竟不一样在哪里。

新能源汽车和老年代步车,谁将成为一方霸主

首先,老年代步车在设计之初就是为了老年的实际使用考虑的,它的电机和控制器出发点为了老年人的使用便捷和安全。所以最大速度不超过60公里/小时,有的更低,且启动加速都比较慢,就是我们常说的“比较肉”,最大限度的保证老年人的使用体验。即使是非常有理想的代步车企,由于缺乏相关的法律法规的配套,基本上从生产环节也无法提供完全合乎燃油车的标准,所以无法为车辆提供合格证,无法到交通管理部门去备案管理。这反而成为了它肆意生长的一种土壤,老年人考不了驾照,但是又想改善出行方式。据统计目前国内老年代步车的保有量在百万辆以上。

新能源汽车和老年代步车,谁将成为一方霸主

而A00级新能源汽车由于大公司具有正规的汽车生产资质和技术实力,比如北汽、吉利、众泰、宝骏等,可以严格按照国际标准来生产,比如欧洲的L6e、L7e,其产品质量不仅比传统燃油车高,甚至某些方面更强,比如动力、操控性,所以它的设计行驶速度都在100公里/小时以上。

新能源汽车和老年代步车,谁将成为一方霸主

其次,由于老年代步车考虑老年人购买价格的问题,在驱动电池方面目前还是普遍采用铅酸电池,锂电池并没有广泛使用,但是新能源电动汽车目前普遍采用的反而是锂动力电池,它保证了新能源汽车驾乘体验比较好的同时,可以为环保做出贡献。毕竟铅这种东西还是对环境有致命的破坏。可能锂电池的缺点就是价格比较贵,目前还得靠政府补贴才能生存。

新能源汽车和老年代步车,谁将成为一方霸主

微型新能源汽车由于具有合法的生产资质和生产标准,且在安全性上与燃油车相当,所以可以且必须有效的进行管理,在法律上就赋予它道路行驶权,驾驶员必须具有驾驶执照,车辆并需要悬挂牌照,而这也和老年代步车不同。严格来说,老年代步车不具有道路行驶权,是需要被查扣的。

新能源汽车和老年代步车,谁将成为一方霸主

微型新能源汽车和老年代步车虽然在外形上有的车型有一些相似的地方,但是归根到底它们是不同的物种。一种在逐渐赶超燃油车,另一种就是逐渐比2轮、3轮电动车更大,载人更多,外加一个车壳。

新能源汽车和老年代步车,谁将成为一方霸主

存在即是合理。小编认为还是不要盲目的打压老年代步车才对,不要为了发展微型新能源汽车就对老年代步车企业一刀切的管理,毕竟,我们不说就业的问题,毕竟老年代步车是市场的产物,保护市场经济不就得保护一个一个的行业吗?由于政策和法律的缺失才走到了今天比较尴尬的境地,那就让我们共同呼吁相关法律法规的完善、出台。淘汰落后产能、恶性竞争、污染环境、不顾消费者利益的企业,而不是打击淘汰那个行业。

如果你同意,把我顶上去。

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