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从华人运通神乎其神的发布会 我总结出了这3点结论

2018-11-29 10:33 来源: 邱小铖

本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者钟奕。

近年来随着汽车科技的不断进步,新能源领域的不断发展,越来越多的汽车新势力像雨后春笋一样冒了出来。虽然绝大多数造车新势力的能力不同,有的从PPT造车发家,需要通过借壳买资质,或者采用代工模式,又或者本身拥有传统造车背景,只需要整合重组,但是它们企图超越传统造车企业的目标是相同的,都希望借助新能源、新科技实现弯道超车。

从华人运通神乎其神的发布会 我总结出了这3点结论

在众多造车新势力中,绝大多数的发展方向都是清晰且明确的,唯独有一家企业略显不同,它就是上个月刚举办战略发布会的“华人运通”。华人运通可以说是一家最不“传统”的造车新势力,整场发布会信息量极大,很难让人直接消化所有内容。但是如果不求完全解读,只从几个角度来解读的话,还是可以帮助读懂一些这家公司的内容的。为此,笔者今天总结了三点结论,希望以这三点结论让大家更简单地解读这家公司。

从华人运通神乎其神的发布会 我总结出了这3点结论

传统汽车发展进入瓶颈期

我们知道,人类的历史发展绝对不是一个线性发展的过程。经历了远古到近代数千年的发展,人类的进步是相对缓慢的。人类对宇宙对世界的认知提升主要都在近两三百年飞速发展,能源、物理、化学、医学、科技都在这一段时间内飞速发展,而这种飞速发展显然不可能永久持续,从近些年来看,以当今科技发展水平,未被人类探知的世界越来越少,科技进步也不再那么容易。

如果以上的描述过于抽象的话,那么只要想想你手里的苹果手机已经有几代没有革命性的功能提升;临床医学已经有多久没有新药研制;同样的汽车发动机性能的提升是否已经明显开始缓慢了呢?

所以包括传统汽车工业在内的产业发展进入瓶颈期已经是各界公认的事实。笔者认为这也是为何华人运通能够挖角到如此之多各行业的“大咖”加盟的重要原因。因为在传统领域,汽车行业已经进入缓慢增长期,所以作为一家致力于改变未来人们出行方式的科技公司,华人运通对人才的吸引能力是及其强大的。

从华人运通神乎其神的发布会 我总结出了这3点结论

华人运通将持续烧钱

丁磊一直强调华人运通是一家科技公司,智能汽车只是其“三智”战略中的一个方向而已,只有将“智能汽车、智捷交通、智慧城市”完全构建起来才是华人运通改变人们出行方式的终极目标。

在“三智”中,对于拥有二十多年造车经验的丁磊来说,智能汽车是最简单完成的任务,而“智捷交通、智慧城市”的构造并不是单单依靠一家科技公司的力量就能完成的,至少政府的支持是必不可少的。

于是华人运通“政企不分家”的特殊属性才有了作用。首先从股权分配来看,华人运通除了公司主体拥有绝大多数股份,盐城国资委,悦达投资集团都拥有不少股权。所以我们也看到,盐城市政府对于华人运通的研究发展提供了大力支持,双方已经开始在盐城经济技术开发区联手打造全球首个传感融合计算协同道路试验项目——江苏盐城“智路”项目,于年底开始项目试运行。

从华人运通神乎其神的发布会 我总结出了这3点结论

与此同时,包括华人运通董事长丁磊、副总裁朱攀在内的多位高管都有在政府职能部门任职的经历。所以丁磊也在高管见面会上数次提到了“政府关系”和“政府支持”,甚至表示华人运通不差钱。

所以我们可以得出结论,华人运通的完整构想是一盘大棋,经营好这盘大旗不仅仅需要大量资金投入,更是需要包括政府支持在内的各界多方面协助。在丁磊看来这盘大棋的每一个棋子都是可以赚钱的,至于什么时候开始赚钱,显然是一件十分久远的事。

从华人运通神乎其神的发布会 我总结出了这3点结论

理念超前至少十年

基于上一点结论分析,笔者大胆猜测华人运通的整体理念至少超前现实情况十年以上。换一句话说,如果一切都按照华人运通公司的“三智”理念进行打造,至少需要十年才能形成一定的规模体系。

从短期内看,华人运通最先可能推出的还是一款智能汽车。至于智捷交通、智慧城市的打造牵涉到整个社会资源的协调运营,也不是一个两个城市政府协助可以完成的。当然我们也必须承认,任何一家伟大的公司的伟大设想在变成现实之前,很多都是被认为“不可能完成的任务”的,笔者对华人运通的未来充满期待的。(文/钟奕)

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