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【数据看车展】新能源车接受度极高 大多数人接受网上买车

2018-11-29 10:22 来源: 车行易·有车

在上期的数据看车展中,我们总结出了本届广州车展观展人群存在的一些现象和改变,当中有我们熟悉的,如SUV仍然火热,也有我们颇感意外的,比如人们对新车价格敏感度居然并不太高。

【数据看车展】新能源车接受度极高 大多数人接受网上买车

在上期文章中,我们隐约发现一个现象:新能源车的关注度正前所未有地高。因此这期,我们打算把焦点集中在新能源车上,然而在我们进一步整理资料的时候,我们居然又发现了一个让我们非常意想不到的状况。

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新能源车接受度已不再是问题

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以往包括我们在内的大多数媒体都认为,新车市场说到底还是传统燃油车的天下,新能源车虽然发展势头迅猛,但仍然只能算是小众,群众接受度应该并不高。这种想法其实有证据支撑,一方面新能源车大多存在续航焦虑问题,特别是纯电动车,充电难问题直到现在依然存在。

【数据看车展】新能源车接受度极高 大多数人接受网上买车

第二方面,相比同配置同级别的燃油车,新能源车的售价明显要高得多,而且在国家补贴逐渐退坡的现状下,新能源车的实际性价比远不如传统燃油车。而且新能源车还存在着因为结构过度复杂而可能产生的更高故障率问题。

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实际调查却展示出完全不同的状况

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在“你是否能接受新能源车”这一项当中,有70.4%的人明确表示可以接受,有13%的人表示完全接受,只有16.61%的人表示无法接受,也就是意味着,在打算买车的人群中,有83.4%的人接受并愿意购买新能源车,这无疑是一个非常可怕的数据。这直接意味着,新能源车的接受度,已经不再成为一个问题。

而在“你是否接受混合动力车”这一项中,同样有72.92%的人表示可以接受,15.16%的人表示完全接受,仅有11.91%的观众认为无法接受。接受混动车的受访者比例,同样高达88.08%。这同样意味着,绝大多数人已经接受混动车。

而更为有趣的是以下这个调查:“你是否能接受传统能源车”,居然有15.16%的人群明确表示不能接受。这部分人,很显然就是纯电动车的受众。

因此我们在这个部分可以看出一个非常明显的现象:新能源车,已经完全被大众消费者所接受,只要厂商持续提高新能源车的实际产品力和竞争力,在我国新车增速放缓的当下,新能源车,极有可能成为下一个车市的爆发点。也极有可能成为未来全球所有厂家的重心所在。

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自媒体超越垂直媒体成为主力

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【数据看车展】新能源车接受度极高 大多数人接受网上买车

以下这个调查实际上也很有意思。大多数人获知新车资讯的渠道,都是各类垂直网站,例如汽车之家啊,易车啊等等。而大多数人也想当然地认为,在汽车媒体圈子里,这类垂直媒体才是最权威,最多人看的。

【数据看车展】新能源车接受度极高 大多数人接受网上买车

但实际上,通过我们的调查,自媒体已经超越了垂直媒体和门户媒体(指搜狐新浪腾讯这类),成为人们获知新车资讯的第一主力。而杂志报纸电视这三个传统媒体形式,都只有15%左右的人选择。至于电台广播,则只剩可怜的2.89%,这个比例甚至还要低于那些补考任何渠道自己“无师自通”的人们。

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网络购车接受度极高

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【数据看车展】新能源车接受度极高 大多数人接受网上买车

买车你都喜欢到哪买?以往这个答案是固定的:4S店或经销商。汽车虽然也属于商品,但不同于手机冰箱洗衣机这些东西,汽车属于高价值耐用型大宗消费品。没法看到车的线上渠道,一直以来是不被人所接受的。

【数据看车展】新能源车接受度极高 大多数人接受网上买车

但本届车展的调查同样展示了一个非常特别的现象:人们对网上买车的接受度,远比我们想象中高得多。表示接受,但需要考虑电商平台的占据60.65%,而表示无论如何都完全接受网购汽车的,也有11.91%。两者加起来,高达72.56%的人群接受网购汽车。只有27.44%的人明确表示不接受网购汽车。

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后记:市场的改变速度远超我们想象

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无论从上期呈现出来的消费升级和低价格敏感度,还是这期呈现出来的,对新能源车和网上买车的超高接受度。这两期调研报告都明显给了我们一个明显的信息:现在的中国新车消费市场,已经发生了巨变。一些我们以往以为的固有优势不复存在,一些我们不看好的新事物有着极高的认可度,整个大环境,都在剧变。

【数据看车展】新能源车接受度极高 大多数人接受网上买车

而面对这种和以往相比完全不同,甚至是颠覆性的市场格局,是我们哪怕作为媒体人都意料不到的。所有在华的汽车企业到底应该如何应对这种剧变,这是未来摆在所有人面前的一个难题。

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