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不在4S买配件就无法享受三包?德科说你没选对

2018-11-29 07:10 来源: 车聚网

刚从广州车展回来,车聚君就得到一个消息:2018上海法兰克福汽配展(AutomechanikaShanghai2018)11月28号就要开始了,公司大总管周老师问:咱们要不要去瞅瞅?

主编一听是配件展就摇头,因为他主张有事先到4S店。

这位北欧品牌的脑残粉儿坚信:纯正的是最安全的,贵有贵的道理。并且经常拿2017年我们报道过的一个案例,来教导我们能去4S店换件就去4S,不要因小失大,得不偿失。

一、汽车配件能不在4S买吗?

不在4S买配件就无法享受三包?德科说你没选对

那个案例是,一位河北邢台的长安车主因为没在4S保养,发动机有了问题后被4S拒绝保修。详见:质保期内不去4S店保养,出了故障还质保吗?。

而小编是一个狂热的宝马粉儿兼改装达人,平时就喜欢鼓捣各种配件,对70后主编的话一直不以为然,要不是看在奖金的份儿上早就当面怼上了。

戏剧性的一幕,终于出现了。

前几天主编去店里做保养,被告知蓄电池该换了,否则会影响启动。他是一个细(kōu)心(mén)的人,仔细对照了车主手册,发现5万公里确实该换蓄电池了。于是他按一贯的信条决定在店里换。但对方一报价,他傻眼了。

4S说一个带自动启停功能的瓦尔塔蓄电池要3000块,因为主编是常客可以打9折,实际售价是2700元,并答应上报主管免掉工时费若干。

主编说,当时他的脸就黑了。他知道该品牌售后贵,但没想到这么贵。但人家既然又打折又送工时,加上对这个品牌报有极度信任,只好“欣然”同意。

回到办公室,他还是忍不住和大家吐槽。小编二话不说掏出手机给他看第三方平台的报价,屏幕上显示同规格蓄电池只要1500-2000元。

不在4S买配件就无法享受三包?德科说你没选对

“在外面换件不会被4S拒保吧?”主编作垂死挣扎。

小编马上科普新的《汽车三包规定》,告诉他只要去符合规定的正规店换件,并留好发票、合格证、工单等单据,4S就不能拒保。

“如果它家4S不给你保修,你不正好有写作素材了吗?”周老师冷不丁评论到,顿时编辑部充满了欢快的笑声。

笑归笑,但实操起来还是要注意一个前提:正规的店和合格的产品。那普通消费者怎么辨别呢?

你可以线上提(è)高(bǔ)一下零部件的专业姿势水平,还可以线下参加一下11月28号-12月1日的法兰克福汽配展,据称是亚洲最大的零部件和维修设备展,资深车迷、改装达人可以到上海虹桥的国家会展中心逛逛。

不在4S买配件就无法享受三包?德科说你没选对

懂行的读者会问,这些汽配展不是面向行业的吗?和普通消费者有什么关系?

并不是。业内专家指出,2017年中国汽车后市场产值已达1万亿元,而到2020年,预计将达1.6万亿元,年均增长16%。预计到2021年,独立售后渠道的配件占整个售后渠道配件出厂规模的60%。博世、电装、大陆、德科们不会不重视规模庞大的B2C业务的。

等会儿,独立售后渠道是什么鬼?

二、选什么独立门店靠谱?

独立售后渠道,是和4S店售后渠道对应。简单说,就是零部件厂家所有销往非4S店的渠道就是独立渠道,包括专业快修店、连锁汽修店、路边店等等。

意思就是,3年之后独立店售出的正规配件比4S店的还要多一半。

那,靠谱的独立汽修店有哪些呢?据车聚君初步观察,目前大致有三类:

▎主机厂派,代表品牌有上汽旗下的车享家、上汽通用旗下的车工坊、广汽本田的喜悦快修,东风本田的Okcare等;

▎零部件派,代表品牌有博世、海拉、米其林等;

▎新势力派,代表品牌有途虎、和谐、仕成等;

第一类以主机厂为靠山,流程的标准性和配件的纯正性有保障,因为出身原因维修专长更有针对性。同时,因为建店成本更低,没有新车库存压力,维修保养的成本比4S低一些,但普遍比路边店略高一些。

不在4S买配件就无法享受三包?德科说你没选对

第二类以外资零部件为主导,配件也多以本家体系的货源为主,能保证质量与专业性。但因为每家的专长不尽相同,可能一站式服务时未必能拿到最优解。所以需要消费者对哪个品牌擅长什么零部件,有一定基础知识。

第三类以资本为依托,强调规模和在线服务,目前布局较广。比如途虎有直营店,也有加盟店,授权程度、专业程度、推广力度不尽相同,万一出了问题解决方式会有所区别。而和谐与仕成直接成了豪华车的御用售后店,和谐是特斯拉的指定维修合作伙伴,仕成除了特斯拉还有传统的路虎、保时捷、宝马等业务。

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