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霸道总裁有点野?试驾荣威RX8

2018-11-29 07:01 来源: 水滴汽车App

提到中大型SUV的外观,多数人浮现在脑海中的概念就是沉稳、保守。毕竟像雷克萨斯RX、GX那样夸张的设计少之又少,所以这个级别车型的设计在人们心中的印象基本固化。作为自主品牌中大型SUV的代表作之一,荣威RX8的设计秉承家族化设计语言,整体在外观上还是让人耳目一新。

当蓝海被红海逐渐替代,曾经火爆一时的SUV市场再也不是一款SUV打天下的时代,消费者对于SUV的需求也日益苛刻,荣威汽车深谙汽车消费市场发展规律,率先在荣威RX8做了调整:主打城市SUV的RX8采用了非承载式车身。这也给消费者更多的选择,心血来潮的想去野外撒个欢,荣威RX8也能完全满足你。

霸道总裁有点野?试驾荣威RX8

设计师与工程师向来都是对立的。就好比盖楼,设计师可能会大胆的设计出一栋10层楼高全玻璃的透明建筑,而工程师却无法完成施工,所以说设计与实际是需要结合的。当荣威的设计团队拿到决策层的消息;想要打造一台“非承载式车身”“7座SUV”“主打城市”的SUV的时候,估计也会为如何设计而思忖良久。

霸道总裁有点野?试驾荣威RX8

定位城市SUV与采用非承载式车身,这两个看似矛盾的命题,却在RX8身上得到了融合。整体看荣威RX8的设计风格符合中国消费者的审美需求,无论是正面还是侧面,设计得都并不夸张,但很有辨识度。对比之前的RX3、RX5,RX8的各部件面积更大,并且家族式的中网采用全包围式的镀铬围绕,大量运用横向的线条来增加横向视觉感受,这也是此类型车一贯的表现沉稳、霸气的手法。同时在车身结构等内在方面又因为采用了非承载式车身,综合路况通过性也有了较大提升,可以说硬气十足。

霸道总裁有点野?试驾荣威RX8

细节上整个前脸中最具亮点的就是呈矩阵装排列的雾灯与大灯,矩阵排列有两个优点,一是可以增加面部的趣味性,二是可以表现沉稳。

大灯内部的细节非常讨巧,在日间行车灯带的前端又一个随灯光亮起的文字,质感提升明显。另外可以看到破画面的设计,这个“破”可不是说他真的破,而是绘画中的贯通、融合,中网造型延伸至大灯内,打破界限,是一种使画面剔除死板的一种表现手法。

霸道总裁有点野?试驾荣威RX8

RX8整体设计上来讲,侧面较为平顺,视野有所提升,腰线也非常平直。另外,RX8的D柱非常粗壮,造型呈矩形,为的是增强尾部饱满度,视觉感受更加靠后,会给人以很强的安全感,这也就是为什么中大型SUV一般都不会采用悬浮车顶设计的原因。

霸道总裁有点野?试驾荣威RX8

如果我说荣威RX8的内饰让我很惊讶,你会觉得我被充值了,但我实在不肯否认荣威RX8内饰的木纹装饰面板真的让我眼前一亮。相比外观,荣威RX8的内饰非常简约,线条并不多,取而代之的是大面积的平面。如果用平庸来形容荣威RX8否认内饰就有点贬低它了,所以称之为儒雅会更为合适。

霸道总裁有点野?试驾荣威RX8

颜色偏暗,更加沉稳。跟随内饰造型排列的木纹装饰面板,配上哑光镀铬装饰条完全感觉不到老套。中控档把区域采用的“岛屿式”设计,与木纹装饰形成了强对比,着实巧妙。整体细节的把控,质感的营造很难想象的到这是一台带锁的中大型SUV。

配置上就真的无法一一说明了,因为实在太多。说一些比较亮眼的细节配置,前排最突出的就是半液晶仪表盘和中控大屏,尺寸分别达到了7英寸和10.1英寸。显示信息非常丰富,仪表盘的转速表与迈速表还是传统形式,中间采用液晶屏。后排配备了同级别少有的220V插座,可以满足一定郊游和办公电脑的用电需求。

荣威RX8还可选装18寸AT轮胎,代表着RX8带有一定的越野取向。配有全地形越野系统,带有后桥差速锁。但从底盘实际行驶感受来看,它的底盘设定还是偏向公路的,路感相对清晰,对比普拉多信心更足。

霸道总裁有点野?试驾荣威RX8

动力上,2.0T发动机最大224马力,最大扭矩360Nm,匹配6速手自一体变速箱。实际开起来并不肉,正常市区行驶超车并不困难。唯一略有不足的就是转向手感略有沉重,对于女性不太友好。

总的来说荣威RX8对比同定位的车型,展现了不一样的风格。硬件足够硬派,无论是外观还是行驶都展出了不一样的城市化风格,与一贯的同定位车型形成了强对比。考虑到16.88万-25.18万的售价,荣威RX8足以凭借超高的性价比、优秀的外观、强大的硬实力在市场中争得一席之地。

文/王虚琪

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