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车和家放弃自建工厂,找力帆合作造车就靠谱吗?

2018-11-29 06:39 来源: SUV大咖_

今年下半年汽车圈最火的是谁?莫过于是新造车势力,前有蔚来赴美上市,后有威马官宣交付新车。当然还有小鹏、合众和天际等系列新造车势力的新车上市和交付。还少不了奇点、金康、零跑、游侠、爱驰、博郡、绿池、敏安、国能和华人运通等一众新品牌的发布。

车和家放弃自建工厂,找力帆合作造车就靠谱吗?

而这次的主角轮到了车和家,车和家自成立以来备受关注,原因在于创始人李想。李想被关注和认同,原因在于他成功地做出的“汽车之家”成为业界标杆。李想拥有制造标杆的能力,所以大家都期待着李想能否“超蔚(来)赶特(斯拉)”。

近日,车和家的新闻再次引起行业关注,事源车和家在江苏的自建工厂停建,改为向重庆力帆“租用厂房”。业界人士纷纷表示由于车和家受到资质申请问题,不得不找力帆代工。对此,理想智造官方微博下,当有网友问到理想智造ONE是否由力帆代工时,理想智造方面回应称:“不会代工的,放心吧,等我们官方公布的消息”。

量产问题频生变数

一个月前,车和家首款车型理想智造ONE正式亮相,新车是一台中大型增程式电动SUV,该车将在2019年上海车展开始预订,并于2019年第四季度开始交付。

一个月后,江苏省生态环境厅的一则公示信息显示,车和家于2016年规划的“年产15万辆电动场地车项目”目前已停止建设,这意味着车和家仍然未能拥有自己的电动车生产基地。该项目于2017年7月开工建设,目前生产设备已基本完成安装,未进行生产和验收。

车和家放弃自建工厂,找力帆合作造车就靠谱吗?

但江苏车和家汽车调整了战略规划,目前该项目已停止建设,改由重庆力帆汽车有限公司常州分公司租用厂房,并承接大部分生产设备。根据公示,项目的改造计划也交由重庆力帆进行,耗资约18.18亿元,建成后预计于2019年8月投产一款增程式纯电动SUV,该车基本可确定为理想智造ONE。

车和家放弃自建工厂,找力帆合作造车就靠谱吗?

该改造项目名称也已变更为“年产10万辆增程式纯电动SUV项目”,这一描述与车和家不久前亮相的理想智造ONE车型描述不谋而合。因此,外界很自然就会做出理想智造ONE可能会由力帆代工的判断。但是车和家方面在微博上的否认,让理想智造ONE的生产问题再次成为未知之数。

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代工是把双刃剑

由于国家对生产资质的收紧,生产牌照遥遥无期,新造车势力自建工厂在短时间内难以实现。虽然自建工厂虽然能为车企提供更好的产品质量自我把控,但却是一件难度极高的工作。

新势力并没有足够的整车生产经验,往往是心有余而力不足。而代工厂成熟的产业经验,以及成熟的流程管理,将为新势力减少许多试错过程,帮助其在最短的时间内将新车推进消费市场。

车和家放弃自建工厂,找力帆合作造车就靠谱吗?

不过,业内分析人士表示,一切都是生产资质所带动的结果。由于受到资质申请问题和量产临近的影响,车和家转换方式借由力帆汽车的生产资质,代工实现量产。受限于工信部的生产资质限制,新造车势力们的代工现象并不罕见。蔚来由江淮代工,小鹏由海马代工,拜腾由一汽代工,奇点有北汽代工等等。

车和家放弃自建工厂,找力帆合作造车就靠谱吗?

同时,有行业人士认为,如果由力帆代工,一定程度拉低市场对车和家的认可度。正如蔚来在江淮由代工,车主提车第一件事就是把车尾“江淮汽车”的标识抠掉。消费者愿意尝试新品牌新产品,但同时不认太认同诸如江淮、海马和力帆汽车等品牌的生产水平。消费者对代工厂的担忧,主要表现在装配工艺和产品质量稳定性方面。

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