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欧蓝德
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随便开不怕坏的三菱发动机,欧蓝德却因为它再也不具有性价比

2018-11-29 06:38 来源: 逗车Teasing

三菱发动机对于中国汽车工业的意义很大,不弱于一汽的贡献。尤其是10年15年前,当自主汽车各大品牌还没有发展起来之时,最关键的核心零部件:发动机,居然超过9成的自主汽车品牌都需要进口三菱发动机,后来三菱公司也看到了巨大的商机,干脆就在沈阳设立了沈阳三菱合资公司,专门生产发动机供应给奇瑞、长安、比亚迪、众泰、一汽、东风等等国企/民营自主汽车品牌,可谓盛况空前。曾经的三菱仅依靠发动机技术转让费就可以获利不菲,但是到了今天就不行了。

随便开不怕坏的三菱发动机,欧蓝德却因为它再也不具有性价比

曾经的三菱汽车在整车领域也并非很强势,究极原因在于三菱财阀公司并非很重视三菱汽车部门,能卖多少是多少,曾经连续十年没有推出新车型,一款欧蓝德、帕杰罗更是能长达十几年不换代,不更新也不研发。但是随着雷诺-日产-三菱联盟的出现,丰田参股三菱汽车之后,2015年全新款的三菱欧蓝德顺势而来。

随便开不怕坏的三菱发动机,欧蓝德却因为它再也不具有性价比

号称有着“随便开,不怕坏”的三菱2.0升和2.4升发动机,装配在了这款全新欧蓝德上,2.0L引擎的型号是:4J11,2.4L自然吸气引擎的型号是:4J12系列引擎,其实也都是来自于大名鼎鼎的EVO上的三菱4G63引擎技术改造而来,成就了该车极高的市场地位。

随便开不怕坏的三菱发动机,欧蓝德却因为它再也不具有性价比

因为三菱欧蓝德采用的两款自然吸气引擎,都没有涡轮增压器,更没有复杂的架构和设计,正时气门技术也没有,那么很显然,欧蓝德虽然有三排七座的比较灵活的车内空间,但是依旧还是无法获得多高的市场认可程度。欧蓝德因为在2015年之初,好歹还是一款合资7座中型SUV:三围超越了昂科威和探界者,达到了长宽高分别为:4705x1810x1710mm。

随便开不怕坏的三菱发动机,欧蓝德却因为它再也不具有性价比

但依旧还是无法获得多好的市场表现,特别是合资品牌外加十分恰当的官方指导价:16万不足的起售价,7座位自动挡的价位不足18万元,十分具备性价比。与此同时,不需要七座的车主,也能够得到一款硕大的大5座SUV的空间,岂能是一般的合资中型SUV能够对比?

随便开不怕坏的三菱发动机,欧蓝德却因为它再也不具有性价比

但就是因为这两款过于老气的引擎,欧蓝德上的2.0升和2.4升自然吸气发动机,我们看到了和欧蓝德动力最相似的就是马自达CX-4/CX-5上的2.0升和2.5升自吸发动机,但人家马自达可有创驰蓝天技术解决方案,能把2.5L大排量的自吸引擎给降低到百公里8升多的油耗而已。

随便开不怕坏的三菱发动机,欧蓝德却因为它再也不具有性价比

但欧蓝德老旧的2.4升引擎,随便问问任何一个车主都能了解得到欧蓝德2.4升百公里油耗可以突破12.6升,高速也不低,这就是因为1978年三菱4G系列的技术遗留,没有缸内直喷,更没有歧管喷射,岂能服众?于是,欧蓝德再也没有基础维持月销量万台的底气了,10月下滑严重,整个2018年也顺势下滑3成以上,三菱汽车唯一的支柱也快倒下了。

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