新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

主将换心 梅赛德斯-奔驰 C200 轻油电上阵

2018-11-29 06:17 来源: 汽车八卦圈

若要说宾士C-Class是品牌的销售命脉,那C200车型便是主力中的主力,该车型小改款也导入品牌首次出现的「1.5升EQ-Boost」动力,相较于过去2.0涡轮不仅更加节能、马力更大,同时又省了税金,可以说是完全切中务实买家对于豪华房车的需求,这般换心的「主将」怎能叫人不爱!

主将换心 梅赛德斯-奔驰 C200 轻油电上阵

宾士于全球品牌印象不只是豪华品牌,同时也是人生迈入「成功」的象征,对于台湾市场来说,拥有悠久历史的三厢四门房车C-Class同样足以表率,即便现在品牌车型不断向下延伸,像是NGCC等车款遍地开花,但C-Class仍是多数人第一辆「摘星」首选!也因为其销售主力的身分,梅赛德斯-奔驰对于本次C-Class小改款作业可是大刀阔斧,于动力部分大幅度更新,推出C180(156hp/25.5kgm)、C200(184+14hp/28.5kgm)、C300(258hp/37.7kgm)、AMG C43(390hp/53.0kgm)四种编成,除了C180、AMG C43两种等级之外,中坚车型皆换上全新M264全新四缸引擎,C200更将排气量降至1.5升。或许您会有疑问,这C200可以说是主力中的主力,由2.0升改成1.5升,可以满足消费者期待吗?

主将换心 梅赛德斯-奔驰 C200 轻油电上阵

可要知道,宾士近年来逐步推广电动子品牌EQ,便是为了与汽车电汽化时代接轨,而C200上头的1.5升EQ-Boost便是技术下放的第一弹!其总成采用一具拥有184hp的汽油引擎,结合48V发电机启动马达,额外提供14hp的动力,使得纵效动力输出达到198hp水准,搭配九速自排变速箱可有7.7秒破百(改款前为7.2秒)的加速水准。于动力选项部分则有ECO、Comfort、Sport、Individual四种,各模式下EQ-Boost也会以不同的反应来应对,达到节能、性能兼具的需求。

主将换心 梅赛德斯-奔驰 C200 轻油电上阵

虽然C200帐面「加速表现」看来并无进步,但实际上路时,EQ-Boost在Comfort动态模式下其实相当够力,不管是起步、再加速时皆可提供电能辅助,弥补了小排量涡轮建压前的动力空窗期,因此在动力输出感受上甚至比之前的2.0涡轮更即时,唯一的缺点是动力越过4000rpm之后稍显疲弱,以动力特性来说,这组1.5升EQ-Boost低速饱满、油门轻快的特点更能符合日常需求。

主将换心 梅赛德斯-奔驰 C200 轻油电上阵

除了性能面向之外,于ECO模式下的动力表现更是重点,于车速40~160km/h之间松开油门,引擎将自动歇止进入熄火滑行状态,不供油不点火,也就无所谓「油耗」产生,且在九速自排变速箱逻辑搭配下,不论是松油门的滑行状态、还是踩回油门的动力衔接反应都非常顺畅,除了可以从些微引擎运转声来判断之外,车辆并不会产生任何顿挫或抖动,在追求节能表现的同时,也不牺牲行驶质感。

1
热门推荐
查看更多精彩