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长城的底盘,奇瑞的发动机,比亚迪的电动,并称国产三绝

2018-11-29 03:11 来源: 汽车扒一扒

日系三强各有各的优势,日产玩沙发本田玩发动机丰田玩耐久,凭借着各家的长处吸引不同的消费者,其实说起国产车三强他们也有各自的长处。

横向比较三家比较有特点的国产车品牌,长城奇瑞比亚迪三家在国产车领域有不同的造诣,凭借着自身的长处以及优势获得了消费者的认可。

长城的底盘,奇瑞的发动机,比亚迪的电动,并称国产三绝

长城作为SUV领导者,创造出了哈弗品牌,单一SUV品类一年销量近百万,最考验SUV的底盘就成了哈弗的长处,虽然现在长城没有自己的模块化平台,但是底盘人家长城在国产SUV领域也算是玩出了花样,哈弗H6的平台套出了无数款车型,从入门级的M6到高配的H6接近百余款车型可以说丰富了用车市场。

而且在硬派越野车以及皮卡方面,人家也有不小的突破,哈弗H9以及哈弗H5的非承载车身配上四驱系统,你要说国产车领域谁底盘有心得,谁四驱做得好,其实扳起手指头能跟长城对抗的真没几个。

长城的底盘,奇瑞的发动机,比亚迪的电动,并称国产三绝

从2004年开始奇瑞就开始自己研究自身的发动机,从当年的那台1.0发动机到之后的1.5L,再到如今的1.5T以及即将上市的全新1.6T发动机,虽然奇瑞发动机不算非常强,但是稳定性有目共睹,全新的1.6T发动机无论是功率扭矩都超越了合资车。

国产发动机领域方面,其实奇瑞的可靠性表现非常好,虽然核心技术装机稍显落后,相信整备之后的奇瑞可以追上来。

长城的底盘,奇瑞的发动机,比亚迪的电动,并称国产三绝

从电池到电机,从电机再到电控系统,比亚迪都有自己的核心技术储备,从插混到纯电,从纯电到三擎,想想比亚迪在国产新能源领域也算得上开拓者,入门级的元卖断货,高端的K9出口到国产,从上至下比亚迪都在发力新能源,从目前的市场中可以看出来新能源领域的风向标,或许非比亚迪莫属。

长城的底盘,奇瑞的发动机,比亚迪的电动,并称国产三绝

当然国产车领域也有很多车企有自己的专长,比如说玩内饰吉利有一套心得,玩智能荣威当仁不让。

虽然国产车目前还无法真正的与合资车对抗,但是相信凭借着现有的这些优势,国产车在这一个十年中,正式弯道超车的好机会。

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