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可惜这日系车,与捷达配置相同,动力却更强,配CVT卖7万懂的少

2018-11-29 03:05 来源: 晚班汽车

可惜这日系车,与捷达配置相同,动力却更强,配CVT卖7万却没人懂

什么样的车才能被称之为可惜呢?答案显而易见,本身拥有极强实力却无法得到认可的车型。在如今国内汽车市场的家用车领域中,大众捷达以及桑塔纳这两位“哼哈二将”绝对是传奇一般的存在,其本身质量已经不需要怀疑,而且大众的车标对其帮助也极大。但有这样一款车型,其品牌在口碑上丝毫不输大众,质量、配置、动力等更是毫不逊色,但现实却是相比捷达的销量成绩差太多,仅为它的一个零头。我们也只能说可惜了这台车,它就是本田哥瑞。

可惜这日系车,与捷达配置相同,动力却更强,配CVT卖7万懂的少

如果单论产品力的话本田汽车是丝毫不输大众汽车的,并且其产品形象已经深入我们心中。但说实话与大众品牌的影响力对比,我们国内消费者还是更加倾向于大众。这种信赖甚至已经有些盲目,在我们的普遍认知中只要悬挂大众车标的车型都是值得购买的,当然已经达到豪车价位的辉腾等除外。

所以这就造成消费者跟风严重,购买汽车时大多会首先考虑大众汽车。特别是家用车领域大众的品牌影响力更加强大,我认为这才是本田竞瑞以及众多紧凑型家用车销量不佳的重要原因,不是本身实力弱,而是对手太过深入民心。但其实冷静下来思考一下就会发现本田竞瑞同样是一台极好的车型,而它出色的产品力则主要体现在以下几个方面。

可惜这日系车,与捷达配置相同,动力却更强,配CVT卖7万懂的少

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其一,拥有于大众捷达同档次的配置水平

虽然大众捷达的配置一直都不高,与它同水平也并不是什么光彩的事情,但是本田哥瑞如此做的目的显然就是不求有功但求无过。既然大众捷达的配置我们都能接受,没道理接受不了哥瑞的配置才对。纵观如今国内的汽车市场,能够在这个价位还拥有极高配置的也就只有国产品牌。但如今的我们对于汽车的认知度已经上升到一个极高的程度,潜意识中就会认为品质以及品牌影响力要大于配置方面。事实证明在这两方面都极为优秀的大众捷达果然收获了傲人的成绩,而本田哥瑞的表现同样极为出色。

可惜这日系车,与捷达配置相同,动力却更强,配CVT卖7万懂的少

其二,核心动力系统才是汽车最应该被重视的

本田汽车一贯以“买发动机送壳”著称,可见其在此领域的成就。而本田哥瑞搭载的是一台1.5L发动机,此发动机最大马力为131匹,最大扭矩为155牛米。在我看来,本田不愧是以发动机强悍著称,从家用轿车到SUV,再到B级车和中型SUV。本田旗下的各个车型在其各自领域的动力参数都要比同级别车型强出一截,而在实际体验中我也发现,哥瑞虽定位为家用车,但只要舍得给油门就一定能带来极强的推背感,这在捷达上是体会不到的。

可惜这日系车,与捷达配置相同,动力却更强,配CVT卖7万懂的少

其三,低价位也拥有CVT变速箱

细心的人一定会发现,我们在大街上见到的捷达汽车基本都是手动挡版本。而查看捷达的在售车型就会发现,此车只有顶配版才会搭载一台7挡双离合变速箱。反观本田竞瑞则不同,这辆车只有最低配为手动版本,其余都搭载了CVT变速箱。如此就不难看出在选择性方面本田哥瑞要更加全面一些,对自动挡有需求的人来说是个福音。而且本田的CVT变速箱极为稳定可靠,在我的实际体验中发现此车在加速的时候完全感觉不到一点顿挫感,这都是此变速箱的功劳。

可惜这日系车,与捷达配置相同,动力却更强,配CVT卖7万懂的少

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综合来说本田哥瑞不应该被埋没

根据上面总结的几个优点我们不难发现,本田哥瑞绝对是一辆极为出色的家用车,再加上其优惠后7万左右的起步价,我实在是对它销量不佳感到不理解。虽然说此车也不是没有缺点,比如隔音稍差等,但其缺点绝对要远远小于优点,对此我也只能说没人懂它了。不知道大家有什么看法?

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