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Porsche 911经典回顾:更具技术优势、多样化设计 Type 997

2018-11-29 01:33 来源: 汽车拓航者

Porsche 911经典回顾:更具技术优势、多样化设计 Type 997

为「顺应民意」从2004年开始,997世代911终于恢复原本的圆形头灯,并且采用了双氙气大灯和LED日间行车灯。

Porsche 911经典回顾:更具技术优势、多样化设计 Type 997

然而,997的衍生车型比以往任何世代都还要多。可选择双门轿跑车或Targa、Cabriolet、Speedster三款敞篷,驱动形式可选后轮或全轮驱动,车身还有标准窄身或S以上的宽车体,动力同样有自然吸气和涡轮增压:GTS、GT3、GT2、GT2 RS,以及前后期两款GT3 RS。包括一些特殊式样车款在内,997系列共推出了24种车款。

997世代的后端宽车体比例造型明显比996更为阳刚、锐利,而S,GT和Turbo车型的宽度比标准款Carrera增加了44 mm。新基准动力在最初的Carrera 3.6升六缸引擎之中,可输出325 ps最大马力;而Carrera S的缸径则增加了3 mm,让排气量增加至3.8升,而具备了355 ps最大马力。

Porsche 911经典回顾:更具技术优势、多样化设计 Type 997

Porsche 911经典回顾:更具技术优势、多样化设计 Type 997

直到2008年的小改款,Porsche彻底改进了引擎效率而首次引入了缸内直接喷供油技术,不仅性能提升,也让燃油消耗和碳排放量显着下降。小改的Carrera 3.6马力提升至345 ps;Carrera S 3.8则提升至385 ps。而介于Carrera S与GT3之间的GTS车型,甚至还有拥有408 ps马力。

Porsche 911经典回顾:更具技术优势、多样化设计 Type 997

911 Turbo也受益于新技术而有所精进,其3.6升涡轮增压引擎首次配置了VTG可变涡轮几何涡轮增压器(?Variable turbine geometry),而拥有480 ps最大马力;后期911 Turbo更藉由3.8升排气量加缸内直喷技术,一举让最大马力达到500 ps。而911 Turbo S甚至还达到了530 ps,并且首度标配7速双离合变速箱。至于更强大的620 ps的911 GT2 RS,更在当时创下纽柏林7分18秒的优异单圈纪录。

Porsche 911经典回顾:更具技术优势、多样化设计 Type 997

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