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全能的表现 大众全新途锐性能测试

2018-11-29 00:55 来源: 易车

全能的表现 大众全新途锐性能测试

一台真正全能的 SUV 应该具备怎样的特质?特别是对于售价接近百万的豪华中大型 SUV 来说,它应该能在你忙碌充实的生活中,给你顶级的舒适与豪华,亦能在你想要 " 去野 " 时带你翻山越岭,陪你感受诗和远方。以这个标准来看,目前市面上那些够野的 SUV,豪华感和科技感都不够强,而传统的豪华 SUV 阵营里,又大多只适合公路驾驶。难道就没有一款真正全能的 SUV 吗?大众全新第三代途锐(以下简称新途锐)或许就是我们想要的答案。

全能的表现 大众全新途锐性能测试

此前我的同事已经在海外对新途锐分别进行了公路试驾及越野体验,新途锐的变化给我的印象是颠覆性的,大众不仅赋予了它各种最尖端的科技配置,也将最精湛的工艺质量,最先进的动力总成汇聚在途锐身上。除此之外,越野性能作为途锐最大的亮点之一同样有着明显的强化。现在我们终于拿到了新途锐的测试车,来看看它的性能表现到底如何吧。

全能的表现 大众全新途锐性能测试

来到国内的新途锐提供了 2.0T+8AT 及 3.0T+8AT 两种动力组合,这次测试的 3.0T 车型,最大功率 340 马力(250kW)/5300-6400rpm,峰值扭矩 450Nm/1340-5300rpm,8AT 变速箱来自采埃孚。这台全新的 3.0T 发动机代号 EA839,是在此前的 EA837 发动机基础上进行深度改进的版本,目前同样应用在全新奥迪 A8L 和保时捷全新卡宴身上,通过和此前的 3.0T 发动机相比可以明显看到,这台新机的动力参数全面提升,峰值扭矩的释放平台也更加宽泛。

全能的表现 大众全新途锐性能测试

0-100km/h 加速测试

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大众途锐 2019 款 3.0TSI 锐智版 0-100km/h 加速测试

这台 8AT 变速箱并不支持弹射起步,但它的加速能力依然不容小觑。关闭车身稳定系统,全力踩下刹车和油门,起步的一瞬间四条轮胎稳稳抓住地面,四驱系统工作效果明显,最终用时 5.9 秒破百,对这样一台中大型 SUV 来说已经实属强悍了。

全能的表现 大众全新途锐性能测试

日常驾驶起来,途锐会让你体会到一台豪华中大型 SUV 该有的沉稳表现,油门调校并不激进,是德系车一贯的沉稳脚感。加速过程也是循序渐进,给人一种稳重的风格。3.0T 发动机的动力储备深厚但不张扬,当你需要用动力来体验一下感官刺激时,它也绝不会让你失望,宽泛的扭矩平台能够保证在任何情况下都有及时的加速响应。六缸发动机到了中后段那绵绵不绝的动力输出和高亢的排气声浪也会让你大呼过瘾。

全能的表现 大众全新途锐性能测试

多达五种的公路驾驶模式能让你找到更适合自己的风格,经济和舒适模式下的油门反应会更加迟缓,在城市中驾驶,能更好的照顾到车内的乘客的舒适度。标准和运动模式下,油门反应变积极,变速箱也会推迟升挡时机,这些变化能够适当的增添一些运动氛围,但整辆车的性格依然保留着那股子沉稳劲儿,动力输出并不会让你觉得有多暴躁。

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