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广州车展上全球首发的卡罗拉动力总成猜测,或许会搭载1.5L三缸?

2018-11-29 00:44 来源: 酷车无忧i

当我在广州车展上第一眼看到卡罗拉和雷凌的时候已经是下午了,但是广汽丰田的展台依然非常多人,或许是因为丰田展台的亚洲龙和全新卡罗拉的缘故吧!走进人群我第一眼首先看到的是雷凌。

广州车展上全球首发的卡罗拉动力总成猜测,或许会搭载1.5L三缸?

广州车展上全球首发的卡罗拉动力总成猜测,或许会搭载1.5L三缸?

在广州车展上卡罗拉和雷凌发布的时候,同一时间美规卡罗拉也同时发布了官图,在看过美规卡罗拉后我个人觉得两者之间的设计几乎完全一致。其实这是一件非常有趣的事情,因为美国人的审美和国人的审美是有着很大的不同的,但是的十二代的卡罗拉美规和国内版本居然有那么大的相似之处。

广州车展上全球首发的卡罗拉动力总成猜测,或许会搭载1.5L三缸?

说句实话,不管是卡罗拉和雷凌在国内可以说是一台“烂大街”的车真的不为过。但是这次全新卡罗拉和雷凌的发布确实让我很惊讶,因为我从来都没有想过就是这样一款普世代表只做居然还能做得那么漂亮。

当然可能乍一看第十二代的车型好像变化并不大,但是走到车前,就能看出较上一代车型的不同,全新的车前脸和“大嘴”近期格栅不得不说做出了一种精致的感觉。整车造型也更加的流畅,我看了有一种这一代凯美瑞的感觉。

广州车展上全球首发的卡罗拉动力总成猜测,或许会搭载1.5L三缸?

但是今天说的并不是这两台车的外观,众所周知这次这两款车的发布也仅仅是公布了外观仅此而已,留下内饰和动力总成以供大家遐想。比起内饰或许我更关心的是动力总成。在靓丽的外表下,机舱里到底躺着什么样的发动机依旧是个谜。

广州车展上全球首发的卡罗拉动力总成猜测,或许会搭载1.5L三缸?

卡罗拉这款车在国内也是走过了很多年,在动力上一直都是很不尽人意的样子,要么是1.6L要么是1.8L,从2004年起至今已经14年了基本没有变过,虽说现款采用了1.8L混动和1.2T的动力总成,再配上万年不变的CVT,就不用我多说了。

这次为什么要重点说动力总成呢?和往代不一样,因为TNGA平台的原因,事情或许发生了变化,正值丰田大换代之际,卡罗拉车型也不例外,构架换成TNGA平台后,动力总成自然也会发生变化,这个时候去猜测作为一汽丰田主力车型的卡罗拉和雷凌的动力总成,那么这件事情就特别有意思了。

在TNGA之前丰田紧凑级别的车型有多少个动力总成大家估计已经熟知。首先说个板上钉钉的事情,我个人觉得现款的1.2T涡轮增压发动机肯定会沿用,唯一的悬念是丰田究竟会不会对这台发动机进行从新的调教?116匹马力对标1.2T的发动机如果不做改变似乎有点对不起TNAG这个新平台。

其次在官网上的美规车型上的2.0L自然吸气发动机+CVT的发动机,也非常有可能会引入国内。

卡罗拉和雷凌主打的是什么?当然是混动,在欧版的车型里,卡罗拉和雷凌拥有2.0L混动版本,目前仅有欧版车型在用,但是在十二代车型上会引用到美规车型上,这套混动系统的总输出达到了178匹马力,仅仅电机就可以输出109匹的马力。如果上面的2.0L版本动力会出现在国内的话,自然而然的2.0L混动版本也是毋庸置疑的。

为什么我不说一汽丰田会继续沿用上一代的1.8L混动呢?原因很简单,在现款车型上1.8L的混动机总输出马力为136匹马力,仅仅是够用的水平,但是最大的问题是这套混动系统太老了,在构架上似乎并不怎么适合全新的TNAG平台。

广州车展上全球首发的卡罗拉动力总成猜测,或许会搭载1.5L三缸?

虽然说在2015年丰田在普锐斯上搭载的全新的1.8L混动系统,但是同样的有一个致命的缺点,这套混动系统的动力,比现款卡罗拉和雷凌的老混动系统的动力还要赢弱。(个人猜测一汽不会干出搬石头砸自己脚的事情,新款比旧款动力还差......)

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